[实用新型]高散热性小型汽车用差速器壳体

权利要求书

1.高散热性小型汽车用差速器壳体，包括上副护壳（1）和弯折连管（8），其特征在于：所述上副护壳（1）的下侧外表面设置有拼合固块（2），且上副护壳（1）的下侧末端安置有下副护壳（3），所述下副护壳（3）的左右两侧均连接有侧通管（4），且侧通管（4）的后侧底端连接有连接端管（5），所述上副护壳（1）的后侧端设置有主端护壳（6），且主端护壳（6）的前侧外表面设置有固定螺孔（7），所述弯折连管（8）的连接于主端护壳（6）的后侧表面，且弯折连管（8）的底侧末端连接有散热板（9），所述散热板（9）的内侧固定有导热片（10），且散热板（9）的后侧面连接有连泵管（11），所述连泵管（11）的左侧连接有抽液泵（12），所述主端护壳（6）的内部设置有内液槽（13），且内液槽（13）的后侧表面开设有连通端口（14），所述散热板（9）的内部固定有内壁通管（15），且散热板（9）的底端安置有入风口（16）。

2.根据权利要求1所述的高散热性小型汽车用差速器壳体，其特征在于：所述上副护壳（1）与拼合固块（2）之间为螺纹连接，且下副护壳（3）与拼合固块（2）之间为螺纹连接，并且上副护壳（1）与主端护壳（6）的整体结构尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的高散热性小型汽车用差速器壳体，其特征在于：所述侧通管（4）与连接端管（5）之间构成连通结构，且侧通管（4）与下副护壳（3）之间为螺纹连接，并且固定螺孔（7）贯穿于主端护壳（6）的内部。

4.根据权利要求1所述的高散热性小型汽车用差速器壳体，其特征在于：所述连泵管（11）与抽液泵（12）之间为固定连接，且连泵管（11）与内壁通管（15）之间构成连通结构。

5.根据权利要求1所述的高散热性小型汽车用差速器壳体，其特征在于：所述内液槽（13）与连通端口（14）之间构成连通结构，且连通端口（14）与弯折连管（8）之间为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的高散热性小型汽车用差速器壳体，其特征在于：所述入风口（16）与散热板（9）之间为焊接连接，且散热板（9）与导热片（10）之间为焊接连接。