[实用新型]一种可双向锁止的手轮装置及货运车辆有效

专利信息
申请号: 202021754936.0 申请日: 2020-08-20
公开(公告)号: CN212249597U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 刘兵;谢林;李军生;李冬;杨诗卫;彭燎;张显锋;郦高亮;赵寿鑫;龙建国;张瑞国;淑梅;薛海莲;徐誌;刘灿;黄盼;杨艳萍;程会霞;黄瑞;袁亮 申请(专利权)人: 中车眉山车辆有限公司
主分类号: E05B83/02 分类号: E05B83/02;E05B79/22;E05B85/08;B61D19/00
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 李想
地址: 620032*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 双向 手轮 装置 货运 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种可双向锁止的手轮装置及货运车辆,属于机械设备的技术领域,包括基座,还包括转动设置于该基座上的手轮,所述手轮上设有至少两个锁销;设于该基座上的限位轴,所述限位轴对所述手轮的正向或反向转动限位;转动设于该限位轴上的锁止手柄,通过扳动所述锁止手柄并配合所述锁销对所述手轮的正向或反向转动限位;通过限位轴和锁止手柄共同作用以对所述手轮的转动进行双向锁止,以达到在货车车门到达开启位或者关闭位时,能够被可靠锁闭且能够保证活动部件安全的目的。

技术领域

本实用新型属于机械设备的技术领域,具体而言,涉及一种可双向锁止的手轮装置及货运车辆。

背景技术

对于货车车门等大型活动部件,通常需要采用具有一定行程、能提供较大力量的运动机构驱动这些大型活动部件开启或关闭,并且到达开启位和关闭位时能够可靠锁闭,保证活动部件安全。

现有针对货车车门开启或者关闭的手轮,其在货车车门达到开启位或者关闭位时,不能够确保杜货车车门的可靠锁闭,进而不能确保该货运车辆的行驶安全性。

实用新型内容

鉴于此,为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种可双向锁止的手轮装置以达到在货车车门到达开启位或者关闭位时,能够被可靠锁闭且能够保证活动部件安全的目的。

本实用新型所采用的技术方案为:一种可双向锁止的手轮装置,包括基座,还包括转动设置于该基座上的手轮,所述手轮上设有至少两个锁销;

设于该基座上的限位轴,所述限位轴对所述手轮的正向或反向转动限位;

转动设于该限位轴上的锁止手柄,通过扳动所述锁止手柄并配合所述锁销对所述手轮的正向或反向转动限位;

通过限位轴和锁止手柄共同作用以对所述手轮的转动进行双向锁止。

进一步地,所述手轮包括转动设于所述基座上的辐板,所述辐板呈内凹状,且辐板的外端部上设有与其转轴同心的轮圈,以将辐板与轮圈在空间上相互错开,进而确保各自的功能实现。

进一步地,所述锁止手柄位于所述辐板与轮圈之间,以便对对锁止手柄进行操作。

进一步地,所述辐板上开设有第一圆孔,通过第一圆孔连接有连杆并通过辐板转动驱动该连杆运动,利用杠杆原理,把轮圈处的输入力放大后通过辐板的第二圆孔输出,进而驱动连杆运动。

进一步地,所述辐板上设有轴套且基座上设有固定轴,该轴套通过滚动轴承转动连接于固定轴上,以确保该手轮的自由转动运动。

进一步地,所述辐板上设有第一限位槽和第二限位槽,第一限位槽和第二限位槽位于该辐板的同一侧,且第一限位槽的中心、第二限位槽的中心分别与手轮的转动中心之间连线的夹角等于该手轮的转动角度范围,第一限位槽和第二限位槽通过正向或反向转动卡入至所述限位轴,当辐板旋转时第一限位槽和第二限位槽均能与限位轴接触,进而限制的手轮装置转动角度。

进一步地,所述第一限位槽和第二限位槽均设为圆弧槽,且该圆弧槽的半径略大于所述限位轴的半径,以确保在辐板转动时,限位轴能够顺利卡入至第一限位槽或第二限位槽。

进一步地,所述手轮上相对于其转轴对称布置有第一锁销和第二锁销;所述锁止手柄上设有第三限位槽和第四限位槽,第三限位槽和第四限位槽均位于第一锁销和第二锁销所在的运动轨迹上并通过扳动该锁止手柄以驱使第三限位槽和第四限位槽分别卡入或脱离所述第一锁销和第二锁销,当转动锁止手柄时,第三限位槽、第四限位槽能够分别钩住第一锁销和第二锁销,与限位轴配合,使手轮装置在转动行程的起点和终点既不能顺时针转动、也不能逆时针转动,实现双向锁止。

进一步地,所述第三限位槽和第四限位槽均设为圆形钩槽,且第三限位槽和第四限位槽的半径分别略大于第一锁销和第二锁销的半径,以确保第三限位槽和第四限位槽分别能够钩住第一锁销和第二锁销。

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