[实用新型]一种用于车载高空作业平台的双回转装置有效
申请号: | 202021757108.2 | 申请日: | 2020-08-20 |
公开(公告)号: | CN212269388U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 谢仁军;陆进添;张建新;邓安田 | 申请(专利权)人: | 三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00;F16H37/06 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李强 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车载 高空作业平台 回转 装置 | ||
1.一种用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于,包括:
双回转体,其第一端与底座转动连接,其第二端与工作上装转动连接;
第一传动装置,与所述双回转体连接,用于带动所述双回转体相对于所述底座转动;
第二传动装置,与所述工作上装连接,用于带动所述工作上装相对于所述双回转体转动。
2.根据权利要求1所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于,所述第一传动装置和所述第二传动装置传动连接,通过所述第一传动装置带动所述第二传动装置转动。
3.根据权利要求2所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
所述第一传动装置包括蜗轮蜗杆组件,所述蜗轮蜗杆组件与所述双回转体连接,以带动所述双回转体转动;
所述第二传动装置设置在所述双回转体内,以通过所述双回转体的转动带动所述第二传动装置动作。
4.根据权利要求3所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
所述蜗轮蜗杆组件包括第一蜗轮和第一蜗杆,所述第一蜗轮与所述底座固定连接,所述第一蜗杆与所述双回转体连接,所述第一蜗杆转动并带动所述双回转体绕所述第一蜗轮转动。
5.根据权利要求4所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
第二传动装置包括链条和通过所述链条传动连接的第一链轮盘和第二链轮盘,所述第一链轮盘与所述底座固定连接,所述第二链轮盘与所述工作上装固定连接;
所述双回转体转动时带动所述第二链轮盘相对于所述双回转体反向转动。
6.根据权利要求4所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
所述第二传动装置包括依次啮合的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,所述第一齿轮与所述底座固定连接,所述第二齿轮与所述双回转体连接,所述第三齿轮与所述工作上装固定连接;
所述双回转体转动时通过所述第二齿轮带动所述第三齿轮相对于所述双回转体反向转动。
7.根据权利要求2所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
所述第一传动装置包括齿轮柱组件,所述齿轮柱组件与所述双回转体连接,以带动所述双回转体转动。
8.根据权利要求7所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
所述齿轮柱组件包括相互啮合的第一齿轮柱和第二齿轮柱,所述第二齿轮柱与所述底座固定连接,所述第一齿轮柱转动并带动所述双回转体绕所述第二齿轮柱转动;
所述第二传动装置包括相互啮合的第三齿轮柱和第四齿轮柱,所述第三齿轮柱与所述第一齿轮柱啮合,所述第四齿轮柱与所述工作上装固定连接,以通过所述第一齿轮柱带动所述第三齿轮柱和第四齿轮柱转动。
9.根据权利要求1所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于:
所述第一传动装置包括第二蜗轮和第二蜗杆,所述第二蜗轮与所述底座固定连接,所述第二蜗杆与所述双回转体连接,所述第二蜗杆转动并带动所述双回转体绕所述第二蜗轮转动;
所述第二传动装置包括第三蜗轮和第三蜗杆,所述第三蜗轮与所述双回转体固定连接,所述第三蜗杆与所述工作上装连接,所述第三蜗杆转动并带动所述工作上装绕所述第三蜗轮转动。
10.根据权利要求1所述的用于车载高空作业平台的双回转装置,其特征在于,所述第一传动装置包括相互啮合的减速机组件和回转支承,所述回转支承与所述底座固定连接,所述减速机组件与所述双回转体连接以带动所述双回转体绕所述回转支承转动。
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