[实用新型]一种车联网防碰撞预警装置

说明书

本实用新型公开了一种车联网防碰撞预警装置，包括车架，车架的上方设有基板，基板的上端中心处设有预警设备主体，基板的上端关于预警设备主体对称连接有螺栓，预警设备主体的两侧对应两根螺栓的位置分别连接有与螺栓相匹配的固定环，固定环套设在螺栓上，位于固定环上方的螺栓上螺纹连接有螺母，基板与每根螺栓之间均通过一个加固机构相连接，且两个加固机构对称设置，基板的下端通过减振机构与车架相连实用新型对预警设备主体进行牢固的固定，而且通过降低预警设备主体受到的振动力，对预警设备主体进行保护的同时，降低了螺母受的振动力，进而降低了螺母受到振动从螺栓上脱离的机率。

技术领域

本实用新型涉及防碰撞预警装置技术领域，更具体地，涉及一种车联网防碰撞预警装置。

背景技术

车联网防碰撞预警装置是以车、路以及道路基本设施为节点组成的网络，用以实现车与车，车与人，车与路的信息交换，以达到提高交通效率、降低交通事故的目的。

目前防碰撞预警装置一般都是采用螺纹连接方式固定在车架上，但是由于车辆行驶过程中会产生振动，在振动力的作用下，螺母容易从螺栓上松动，从而导致防碰撞预警装置无法牢固的固定在车架上。

实用新型内容

本实用新型提供一种车联网防碰撞预警装置，解决现有技术中由于车辆行驶过程中会产生振动，在振动力的作用下，螺母容易从螺栓上松动，从而导致防碰撞预警装置无法牢固的固定在车架上的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种车联网防碰撞预警装置，包括车架，包括基板、预警设备主体、螺栓、固定环、螺母、加固机构和减振机构，其中：

所述车架的上方设有基板，所述基板通过所述减振机构与所述车架连接，所述基板的上表面中心处设有所述预警设备主体，所述基板的上表面连接有螺栓，所述预警设备主体对应螺栓的位置连接有与所述螺栓相匹配的固定环，所述固定环套设在螺栓上，位于所述固定环上方的螺栓上螺纹连接有螺母，所述基板与螺栓之间通过所述加固机构相连接。

上述方案中，通过设置加固机构对预警设备主体进行牢固的固定，通过设置减振机构，对一部分的振动力进行抵消，进而降低基板上设备所受到的振动力，对预警设备主体进行保护的同时，降低了螺母所受的振动力，进而降低了螺母受到振动从螺栓上脱离的机率。

优选地，所述螺栓有两个，所述螺母有两个，所述加固机构有两个，所述固定环有两个，其中，所述基板的上表面关于预警设备主体对称连接有螺栓，所述预警设备主体的两侧对应两根螺栓的位置分别连接有与螺栓相匹配的固定环，所述固定环套设在螺栓上，位于所述固定环上方的螺栓上螺纹连接有螺母，所述基板与每根螺栓之间均通过一个加固机构相连接，且两个加固机构对称设置。

优选地，所述加固机构包括剖面为L型的支撑板、轴承、支撑柱、弹簧和加固管，所述支撑板通过轴承转动连接在基板的上表面，所述轴承固定连接在基板上表面边缘处，所述支撑板水平端的下表面对应螺栓的位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱靠近基板的一端设置在螺栓远离基板的一端，所述支撑柱的柱壁上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在支撑板水平端的下表面，所述弹簧的另一端固定连接有加固管，所述加固管滑动连接在支撑柱上，且加固管远离弹簧的一端设置在螺母远离基板的一端。

通过设置加固机构，将固定环套在螺栓上，并将螺母安装在螺栓上，将固定环固定在基板和螺母之间，再将加固管套在螺栓上，使得加固管的下端顶在螺母的上端，通过弹簧自身的复位力增大螺母向上运动的阻力，进而降低了螺母受到振动从螺栓上脱离的机率，对预警设备主体进行牢固的固定。

优选地，所述支撑柱的柱壁上对称固定连接有限位块，所述加固管的内管壁上沿竖直方向对称开设有与限位块相匹配的限位槽，所述限位块滑动连接在对应的限位槽中。

优选地，所述支撑柱靠近螺栓的一端固定连接有矩形的加固块，所述螺栓靠近支撑柱的一端对应加固块的位置开设有相匹配的加固槽，所述加固块设置在加固槽中。