[实用新型]一种可调蓄力器有效
申请号: | 202021762512.9 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN213269432U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 陈子飞;李芬;蓝剑 | 申请(专利权)人: | 陈子飞 |
主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00;F16H35/00 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 彭艳妮 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 蓄力 | ||
1.一种可调蓄力器,其特征在于:包括壳体(2)、蓄力控制机构(3)、蓄力调整机构(4)、蓄力棘轮(5)、离合器(6)、牵引盘(7)和中心转轴(8),蓄力控制机构(3)、蓄力调整机构(4)、蓄力棘轮(5)、离合器(6)、牵引盘(7)和中心转轴(8)分别设置于壳体(2)上,其中蓄力棘轮(5)、离合器(6)和牵引盘(7)分别依次套于中心转轴(8)上且层叠连接,蓄力控制机构(3)和蓄力调整机构(4)分别与蓄力棘轮(5)连接,牵引盘(7)通过离合器(6)与蓄力棘轮(5)连接;
牵引盘(7)与离合器(6)以能啮合传动及分离的方式连接,离合器(6)包括离合拨圈(6-1)、离合器套(6-2)、离合片卡圈(6-3)、离合片(6-4)和离合复位弹簧(6-8),离合拨圈(6-1)、离合片卡圈(6-3)和离合片(6-4)分别设置于离合器套(6-2)中,离合片(6-4)设置于离合片卡圈(6-3)中,牵引盘仓(7-2)与离合片(6-4)以能啮合传动及分离的方式连接;
离合器(6)设置于蓄力棘轮(5)上,离合器(6)与蓄力棘轮(5)通过离合器传动孔(6-4-1)与蓄力棘轮传动柱(5-1-1)间隙配合的方式实现连接及传动,离合复位弹簧(6-8)设置于传动孔(6-4-1)与传动柱(5-1-1)之间,蓄力棘轮(5)包括蓄力棘轮盖(5-1)、蓄力棘轮仓(5-2)和蓄力涡卷弹簧(5-2-2),蓄力涡卷弹簧(5-2-2)设置于蓄力棘轮仓(5-2)中,蓄力棘轮仓(5-2)底部设有蓄力棘轮单向齿(5-2-3)和蓄力棘轮双向齿(5-2-4);
蓄力调整机构(4)包括齿轮组、表盘(4-5)、表针(4-6)和扇形摆臂(4-7),齿轮组中的前端齿轮与蓄力棘轮的双向齿啮合,表盘(4-5)安装在齿轮组中的末端齿轮轴上,表针(4-6)一端安装在表盘(4-5)的齿轮槽内,扇形摆臂(4-7)通过转轴安装于蓄力调整机构(4)上,扇形摆臂(4-7)安装在表盘和离合器助力杆之间;
蓄力控制机构(3)包括滑块(3-2)、滑块复位弹簧(3-3)、棘爪凸轮(3-4)和棘爪(3-5),棘爪凸轮(3-4)和棘爪(3-5)分别通过转轴设置于壳体内,滑块复位弹簧(3-3)通过滑块(3-2)设置于壳体的直线滑槽(3-1)中,滑块(3-2)能压缩滑块复位弹簧(3-3)并沿着直线滑槽(3-1)移动,棘爪凸轮(3-4)和棘爪(3-5)以接触方式连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调蓄力器,其特征在于:牵引盘(7)包括牵引盘仓(7-2)和牵引盘盖(7-1),牵引盘盖(7-1)盖合在牵引盘仓(7-2)上,牵引盘仓(7-2)底部设有牵引盘传动斜齿(7-2-3)和牵引盘助力单向齿(7-2-2)。
3.根据权利要求1所述的一种可调蓄力器,其特征在于:离合片(6-4)上端设有能与牵引盘传动斜齿(7-2-3)相啮合的离合片传动斜齿(6-4-2),离合拨圈(6-1)底部设有离合拨圈变位斜齿(6-1-1),离合片卡圈(6-3)上设有离合片卡圈变位斜齿(6-3-1)。
4.根据权利要求3所述的一种可调蓄力器,其特征在于:离合拨圈变位斜齿(6-1-1)为设置于离合拨圈(6-1)上凸出结构的变位斜齿,离合片卡圈变位斜齿(6-3-1)为设置于离合片卡圈(6-3)内壁上的内陷结构的变位斜齿。
5.根据权利要求1所述的一种可调蓄力器,其特征在于:离合器(6)还包括离合器凸轮(6-5)、离合器助力杆(6-6)和离合分位锁止摆臂(6-7),离合器凸轮(6-5)通过转轴安装在蓄力调整机构(4)上,离合器凸轮(6-5)安装在离合器助力杆(6-6)的运动路线上,离合器凸轮(6-5)上设有离合器凸轮偏转弹簧(6-5-1),离合器凸轮偏转弹簧(6-5-1)通过固定块安装在蓄力调整机构上,离合器凸轮偏转弹簧(6-5-1)的两端分别与离合器凸轮(6-5)和固定块连接,离合分位锁止摆臂(6-7)通过转轴安装在蓄力调整机构(4)上。
6.根据权利要求5所述的一种可调蓄力器,其特征在于:离合拨圈(6-1)外沿固定设有离合拨圈变位杆(6-1-2),离合器助力杆(6-6)安装在离合拨圈变位杆(6-1-2)尾端的转轴孔上。
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