[实用新型]一种汽车缸套用加工研磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底板，所述底板的上端一侧固定有挡板，所述挡板的一侧固定有固定件，所述固定件上设有转动机构，所述转动机构上设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮设置在挡板的一侧，所述挡板的另一侧转动套接有转轴，所述转轴的一端设有传动机构。本实用新型能在机体对缸套内壁研磨时推动机体进行往复运动，从而能使缸套内壁的研磨效果更加的均匀，并且能使研磨后的缸套内壁更加的细腻。

技术领域

本实用新型涉及汽车缸套加工技术领域，尤其涉及一种汽车缸套用加工研磨装置。

背景技术

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类，背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套，干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化，现有的缸套在焊缸底之前需要对缸套内壁进行研磨，研磨的过程中通过研磨杆与缸套内壁接触挤压摩擦实现研磨，但是研磨杆表面的研磨颗粒相对缸套转动时位置不发生改变这样研磨完的缸套内壁放大后是环形槽，粗糙度较高，不能使缸套内壁的研磨效果均匀，从而影响缸套的研磨效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服对缸套内部进行研磨过程中通过研磨杆与缸套内壁接触挤压摩擦研磨完，缸套内壁放大后是环形槽，粗糙度较高，不能使缸套内壁的研磨效果均匀，而提出的一种汽车缸套用加工研磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车缸套用加工研磨装置，包括底板，所述底板的上端一侧固定有挡板，所述挡板的一侧固定有固定件，所述固定件上设有转动机构，所述转动机构上设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮设置在挡板的一侧，所述挡板的另一侧转动套接有转轴，所述转轴的一端设有传动机构；

所述传动机构上设有圆杆，所述圆杆的两端均转动套接有第三支杆，两个第三支杆之间共同设置有第二支杆，所述第二支杆的一端转动套接在圆杆上，所述底板的上端固定有滑道，所述滑道的上端设置有机体，所述第二支杆的另一端转动连接在机体的一端，所述机体的底端固定有凹型块，所述凹型块设置在凹槽内，所述滑道的两侧均转动连接有圆轮，两个第三支杆的一端分别固定在两个圆轮上，所述转轴的另一端贯穿挡板并固定套接在第二锥形齿轮的一侧。

优选地，所述转动机构包括固定在固定件内的伺服电机，所述固定件的上端设置有第一锥形齿轮，所述伺服电机的输出轴末端贯穿固定件并固定套接在第一锥形齿轮的底端，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相啮合。

优选地，所述传动机构包括固定套接在转轴一端的转动杆，所述转动杆的一端转动套接有第一支杆，所述第一支杆的一端转动套接在圆杆上，所述第一支杆位于圆杆的中部。

优选地，所述底板的上端设置有夹持设备，所述夹持设备内设置有试样，所述机体的输出端设置有研磨件，所述研磨件和试样对应设置。

优选地，所述底板的上端设置有开关。

优选地，两个第三支杆分别和两个圆轮一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过转动机构、传动机构、机体和研磨件等部件的配合，转动机构通过传动机构的传动，能够推动机体进行往复移动，机体能够带动研磨件进行转动，对缸套的内部进行研磨，从而能够达到对缸套内部研磨的同时进行往复移动，继而能够保证缸套内壁的研磨效果均匀，同时能够使研磨后的缸套内壁更加的细腻；

2、通过滑动和凹型块等部件的配合，滑动能够保持机体的稳定，当机体被推动时，通过凹型块能够使机体再被推动时更加的平稳，从而保证了往复运动的规律性，继而能够使缸套内壁的研磨效果更加的均匀且细腻；