[实用新型]一种机器人的升降机构有效
申请号: | 202021769273.X | 申请日: | 2020-08-23 |
公开(公告)号: | CN211570026U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 赵福海;邓元超 | 申请(专利权)人: | 天津联汇智造科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/20 | 分类号: | B66F9/20;B66F9/24;B66F9/075 |
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地址: | 300457 天津市滨海新区经济技术开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机器人 升降 机构 | ||
本实用新型公开了一种机器人的升降机构,包括驱动单元、第一升降模组、第二升降模组、第一主轴,所述第一升降模组与所述第二升降模组对称设置,所述第一升降模组与所述第二升降模组连接到所述第一主轴,通过驱动单元驱动第一主轴的运动,带动第一升降模组与第二升降模组同步运动。通过竖直布置的电动推杆,提供更大的推力。本实用新型通过机械互联的方式保证升降模组的同步性,通过设置位置传感器,保证升降机构执行的安全性。
技术领域
本实用新型属于自动搬运技术领域,更具体地,涉及一种机器人的升降机构。
背景技术
底盘货物的运输,尤其涉及到托盘运输时,使用自动搬运机器人替代地牛、叉车等传动搬运工具,需要保证货叉升降的同步性,并且控制简单易实现,同时,要求升降机构能潜入底盘下面进行升降,需要解决狭窄空间内布置复杂升降机构的难题,满足大载重的货物搬运需求。现有技术的升降方式一般采用油缸或气缸控制,油缸控制需要油箱、油泵、电磁阀、油管、传感器等复杂元器件,容易导致环境污染,并且复位需要额外增加元器件,气缸控制需要气泵、阀门、管线等复杂元器件,控制复杂,噪声大,并且具有同步性难以保证的缺陷。
有鉴于此,特提出本实用新型。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种机器人的升降机构。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:包括驱动单元、第一升降模组、第一主轴,所述驱动单元的驱动端与所述第一主轴铰接;
其中,所述第一升降模组包括第一连杆组件、第二连杆组件、第二主轴,所述第一连杆组件与所述第一主轴铰接,所述第一连杆组件一端与所述第二连杆组件通过所述第二主轴铰接;
所述第二连杆组件包括连杆A、连杆B、第三主轴、连接支架,所述连杆A一端固定于外壳结构,一端不固定,所述连杆A中心通过第三主轴与所述连杆B的中心铰接,所述连杆B一端与所述第一连杆组件通过第二主轴铰接,一端通过第四主轴与连接支架铰接;
所述第一升降模组还包括第三连杆组件、传输连杆,所述第三连杆组件与所述第二连杆组件设置相同,所述第三连杆组件通过传输连杆与所述第二连杆组件连接。
在一种实施例中,还包括第二升降模组,所述第二升降模组与所述第一升降模组连接到所述第一主轴。
在一种实施例中,所述第一升降模组与所述第二升降模组对称设置。
在一种实施例中,所述驱动单元包括电动推杆。
在一种实施例中,所述电动推杆竖直布置。
在一种实施例中,所述电动推杆首末两端设置位置传感器,反馈电动推杆行程位置信息。
在一种实施例中,外壳结构设置滑孔,所述第二主轴两端设置轴承,所述轴承穿在所述滑孔中。
在一种实施例中,所述第一连杆组件包括连杆C、连杆D,外壳结构设置支架R,所述连杆C一端与所述支架R铰接,一端与所述第一主轴铰接,所述连杆D一端与所述第一主轴铰接,一端与所述第二主轴铰接。
在一种实施例中,外壳结构还设置支架S,所述电动推杆的尾部与所述支架S铰接,所述电动推杆的推杆头固定于三通的一端,三通另外两端与所述第一主轴铰接,使所述第一连杆组件与所述电动推杆铰接到第一主轴。
在一种实施例中,所述第一升降模组还包括加强连杆,外壳结构还设置支架T,所述加强连杆一端与所述支架T铰接,一端与所述第一主轴铰接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
(1)第一升降模组、第二升降模组之间采用同一主轴机械铰接,同一模组内第二连杆组件、第三连杆组件之间通过传输连杆连接,模组之间、模组内部通过机械互联解决升降的同步性问题。
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