[实用新型]一种高速公路用水压式减速救援装置

说明书

本实用新型公开了道路建设技术领域的一种高速公路用水压式减速救援装置，包括减速装置本体、路体、蓄水仓、防撞墙、防撞垫和减速带，所述减速装置本体的一端固定连接有路体，所述减速装置本体的带动固定连接有蓄水仓，所述减速装置本体的一端固定连接有防撞墙，且防撞墙的表面固定连接有防撞垫，所述减速装置本体的表面固定连接有减速带，所述减速装置本体的表面固定连接有围挡本体，本实用新型解决现有的高速公路通过防撞水桶减速失速车辆救援成本较大和救援过程中无法对失火的失速车辆进行灭火车辆减速安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种高速公路用水压式减速救援装置。

背景技术

高速公路是实现各个地区快速连接的重要道路之一，不仅适应工业化和城市化的发展，也加强了城乡之间经济文化交流，减轻交通压力，但高速公路上行车大多数为快速行车，导致交通事故频发，现有的高速公路对失速的车辆往往通过大量的防撞水桶对车辆减小缓冲减速，但每次使用后都会报废大量的防撞水桶和浪费大量的水源，造成成本损失较大，并且通过防撞水桶对车辆进行缓冲过程中，无法对着火的车辆进行灭火处理，增加安全隐患，为此，我们提出一种高速公路用水压式减速救援装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用水压式减速救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用水压式减速救援装置，包括减速装置本体、路体、蓄水仓、防撞墙、防撞垫和减速带，所述减速装置本体的一端固定连接有路体，所述减速装置本体的带动固定连接有蓄水仓，所述减速装置本体的一端固定连接有防撞墙，且防撞墙的表面固定连接有防撞垫，所述减速装置本体的表面固定连接有减速带，所述减速装置本体的表面固定连接有围挡本体。

优选的，所述减速装置本体为角度倾斜设置，且减速装置本体从接近路体的一端到远离路体的一端倾斜角度逐渐变大，所述减速装置本体的表面设置有大量流水口，所述蓄水仓由水泵、水管、高压水枪和滤网组成，所述蓄水仓的内部固定连接有水泵，且水泵的一端固定连接有水管，所述水管的一端固定连接有高压水枪，所述蓄水仓的内部固定连接有滤网，所述高压水枪固定连接在第一旋转块和第二旋转块表面。

优选的，所述围挡本体由围挡保护垫、电机、转动主轴、第一旋转块、连接杆、第二旋转块、限位杆、第一皮带轮、连接皮带、第二皮带轮、转动副轴、第一安装快、第二安装快和第三安装快组成，所述围挡本体的表面固定连接有围挡保护垫，所述围挡本体的内部固定连接有电机，且电机的一端固定连接有转动主轴，所述转动主轴的一端固定连接有第一旋转块，且第一旋转块的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二旋转块，且第二旋转块的表面固定连接有限位杆，所述转动主轴的表面套有第一皮带轮，且第一皮带轮的表面套有连接皮带，所述连接皮带的一端内壁包裹有第二皮带轮，且第二皮带轮的内部插设有转动副轴。

优选的，所述围挡本体设置为两组，且两组围挡本体呈对称分布，所述两组围挡本体从接近路体的一端到远离路体的一端间距逐渐减小。

优选的，所述围挡保护垫的表面均匀分布有孔洞，所述第一旋转块设置为七组，且七组第一旋转块呈等距离分布，所述第一旋转块的内部设置为镂空，且第一旋转块内部插设有水管，所述第二旋转块设置为七组，且七组第二旋转块呈等距离分布，所述第二旋转块的内部设置为镂空，且第二旋转块内部插设有水管。

优选的，所述围挡本体的内部固定连接有第一安装快，且第一安装快的内部插设有限位杆，所述围挡本体的内部固定连接有第二安装快，且第二安装快的内部插设有转动副轴，所述围挡本体的表面固定连接有第三安装快，且第三安装快的内部插设有水管。