[实用新型]一种客车顶置电池罩有效
申请号: | 202021771685.7 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN213322645U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 胡宁辉;张乐乐;张少乐;程洪 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M50/249;H01M50/244;B60R16/04 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 孙兵 |
地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 电池 | ||
本实用新型公开了一种客车顶置电池罩,包括用于承托电池的电池罩托架,电池罩托架上通过螺杆可拆卸式的连接有电池罩舱体,所述电池罩舱体的上部两侧通过合页对称铰接有可掀开方便电池进出的电池罩舱门,电池罩舱体和电池罩托架与电池罩舱门接触的部位放置有密封胶条,形成密封,所述电池罩舱体的前后端部设置有方便电池散热的格栅。将电池安装在车顶,给整车提供了更大的电池安装空间,扩大了整车电量,提高了续航里程,满足更大范围的客户需求,扩展了竞争市场。
技术领域
本实用新型属于电池罩技术领域,尤其涉及一种客车顶置电池罩。
背景技术
客户要求更大的续航里程,底盘车架电池舱空间有限,限制了整车电池数量,整车最大电池数量不能满足客户要求的续航里程,需要增加更多的电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车顶置电池罩,以解决背景技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型的一种客车顶置电池罩的具体技术方案如下:
一种客车顶置电池罩,包括用于承托电池的电池罩托架,电池罩托架上通过螺杆可拆卸式的连接有电池罩舱体,所述电池罩舱体的上部两侧通过合页对称铰接有可掀开方便电池进出的电池罩舱门,电池罩舱体和电池罩托架与电池罩舱门接触的部位放置有密封胶条,形成密封,所述电池罩舱体的前后端部设置有方便电池散热的格栅。
进一步的,所述电池罩舱门通过安装在电池罩舱体上的气弹簧实现开启的角度,每个电池罩舱门上的气弹簧数量为两个,两个气弹簧的上端铰接在电池罩舱门下端面的两侧,气弹簧的下端铰接在电池罩舱体的内侧壁上。
进一步的,所述电池罩舱体上安装有用于防止气弹簧出现故障时车辆行驶过程中电池罩舱门发生事故的保护链,保护链的一端固定在电池罩舱体的内壁上,保护链另一端的挂钩挂设在电池罩舱门上的圆环上。
进一步的,所述电池罩舱门侧壁下端的中部镶嵌有方便操作者手动打开电池罩舱门的扣手支架。
进一步的,两个所述格栅垂直于客车行驶方向。
进一步的,两个所述格栅的设置方向相反。
进一步的,所述电池罩舱体上安装有三角锁实现与电池罩舱门锁紧闭合。
相比较现有技术而言,本实用新型具有以下有益效果:将电池安装在车顶,给整车提供了更大的电池安装空间,扩大了整车电量,提高了续航里程,满足更大范围的客户需求,扩展了竞争市场。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图;
图3为本实用新型A-A截面结构示意图;
图4为本实用新型B-B截面结构示意图;
图5为本实用新型C-C截面结构示意图;
图6为本实用新型D-D截面结构示意图;
图7为本实用新型E-E截面结构示意图;
图8为本实用新型F部放大结构示意图;
图9为本实用新型G部放大结构示意图。
图中标记说明:电池罩舱体1、电池罩舱门2、电池罩托架3、合页4、气弹簧5、保护链6、扣手支架7、密封胶条8、格栅9、三角锁10。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能,下面结合附图1-9,对本实用新型的理解。
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