[实用新型]一种工业车辆减震踏板结构

说明书

本实用新型公开了一种工业车辆减震踏板结构，包括踏板座、踏板、气弹簧，踏板与踏板座铰接连接，气弹簧的一端连接在踏板内部，另一端连接在踏板座上，踏板包括连接部分和踩踏部分，连接部分与踏板座相铰接，踏板座内设有蝶形弹簧，连接部分底部设有用于对碟形弹簧施压的压轴。该踏板结构具有缓冲减震的作用，避免了对车架造成损坏的现象，同时提高了操作的舒适性和灵活使用性能。

技术领域

本实用新型涉及工业车辆零部件技术领域，尤其是一种工业车辆减震踏板结构。

背景技术

搬运车辆是指用于短途搬运物品的无轨车辆，广泛应用于物料搬运、装卸和堆垛，又称工业车辆，用于超市、仓库、以及对土地使用率要求较高的企业。

目前，搬运车辆多用于短途物料运输，所以一般采用站立式驾驶搬运车辆，为节省空间，该类搬运车的踏板机构在不用时均是竖立状态，使用时再将踏板放下。现有的站立式车辆的踏板一方面在工作时处于一个水平状态，在踏板不工作时，踏板需要一个较大的外力才能使踏板恢复到竖直状态，踏板可能在惯性的作用下回复到竖直位置时对车体有个冲击，这样会对车架和踏板以及踏板和踏板座之间的连接件产生一定损坏；另一方面，在操作人员站上踏板时，踏板因受力会出现上下震动，严重影响操作人员操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有的工业车辆的踏板在使用时存在的缺陷，提供一种具有减震缓冲作用的踏板结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种工业车辆减震踏板结构，包括踏板座、踏板、气弹簧，所述的踏板与踏板座铰接连接，所述的气弹簧的一端连接在踏板内部，另一端连接在踏板座上，所述的踏板包括连接部分和踩踏部分，连接部分与踏板座相铰接，所述的踏板座内设有蝶形弹簧，连接部分底部设有用于对碟形弹簧施压的压轴。

进一步，所述的连接部分和踏板座两侧均设置销轴孔，销轴穿过连接部分和踏板座的销轴孔，实现两者的铰接连接。

进一步，所述的销轴上套设无油轴承。

进一步，所述的连接部分与踩踏部分之间的夹角为90～170°。

进一步，所述的踏板包括由上而下依次布置的踏板垫、踏板盖和底板，三者通过螺栓锁紧连接。

进一步，所述的底板内设置加强筋，以加强踏板与踏板座之间的连接强度。

进一步，所述的踏板座顶部设置缓冲垫，起到对踏板的缓冲作用。

本实用新型的一种工业车辆减震踏板结构，其有益效果是：踏板在载人旋转到水平位置时，踏板座内设置的碟形弹簧，不仅能够起到对踏板的支撑作用，还能对踏板起到减震缓冲的作用；另外在踏板处于竖直位置时，通过设置缓冲垫在踏板收回时起缓冲作用，避免踏板因惯性而损坏踏板连接部分的情况。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配结构爆炸示意图；

图中：1.踏板座、2.缓冲垫、3.销轴、4.踏板、5.气弹簧、6.踏板垫、7.螺栓、8.踏板盖、9.无油轴承、10.加强筋、11.底板、12.压轴、13.碟形弹簧、14.销轴孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。