[实用新型]用于电动助力车的车架结构及电动助力车有效
申请号: | 202021772531.X | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN213414109U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 耿军华;王轩;曹双华 | 申请(专利权)人: | 摩拜(北京)信息技术有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62J43/13;B62J43/20;B62M6/90 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 柳岩 |
地址: | 100038 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 助力车 车架 结构 | ||
本申请实施例提供了一种用于电动助力车的车架结构和电动助力车,该车架结构包括车架和电池盒,所述电池盒安装于所述车架上。所述车架包括下部主体和倾斜连接在所述下部主体两端的座管和头管,所述座管上设置有背板和支撑板;所述电池盒顶面开口形成空腔,所述电池盒的背面与所述背板可拆卸连接,所述电池盒的底面与所述支撑板可拆卸连接,所述车架与所述电池盒的材质不同。本申请实施例提供的用于电动助力车的车架结构将所述电池盒可拆卸安装于所述车架上,给所述电池盒的维修和更换提供了便利,而且所述电池盒的底面和背面均与所述车架连接,保证了所述电池盒的结构稳定性。
技术领域
本申请涉及车辆设备技术领域,具体地,本申请涉及一种用于电动助力车的车架结构及电动助力车。
背景技术
随着自行车领域特别是共享自行车的快速发展,人们对自行车的需求越来越高。与此同时,为了满足人们快节奏的生活习惯,越来越多的电动助力车出现在了市场中。
现有的电动助力车的车架和电池盒通常采用焊接连接,而且车架和电池盒需要统一采用铝合金或者铁质材料,一方面不便于电池盒的拆卸和维修,另一方面统一采用铝合金或者铁质材料无法达到电动助力车美观和成本控制的双重要求。
实用新型内容
本申请实施例提供一种用于电动助力车的车架结构及电动助力车,以解决现有电动助力车电池盒拆卸和更换不便的问题。
为了解决上述问题,本申请采用下述技术方案:
第一方面,本申请实施例提供了一种用于电动助力车的车架结构,包括:
车架,所述车架包括下部主体和倾斜连接在所述下部主体两端的座管和头管,所述座管上设置有背板和朝向所述头管的支撑板;
电池盒,所述电池盒顶面开口形成空腔,所述电池盒的背面与所述背板可拆卸连接,所述电池盒的底面与所述支撑板可拆卸连接。
可选地,所述车架的材质为铁,所述电池盒的材质为铝合金。
可选地,所述背板与所述座管平行,所述支撑板与所述座管垂直。
可选地,所述底面和所述支撑板之间通过螺栓连接。
可选地,所述螺栓的栓头位于所述电池盒内。
可选地,所述下部主体包括环形下管和设置在所述环形下管内的水平踏板。
可选地,所述车架上设置有中轴,所述电池盒两侧的底部对称设置有凹槽,所述中轴穿设于所述凹槽内。
可选地,所述电池盒的底面具有第一间隙。
可选地,所述座管的顶端设置有车座,所述车座遮挡于所述电池盒的开口上。
第二方面,本申请实施例提供了一种电动助力车,包括第一方面所述的车架结构。
本申请实施例采用的技术方案能够达到以下有益效果:
本申请实施例提供了一种用于电动助力车的车架结构,包括车架和电池盒,所述电池盒安装于所述车架上。所述车架包括下部主体和倾斜连接在所述下部主体两端的座管和头管,所述座管上设置有背板和朝向所述头管的支撑板;所述电池盒顶面开口形成空腔,所述电池盒的背面与所述背板可拆卸连接,所述电池盒的底面与所述支撑板可拆卸连接。本申请实施例提供的用于电动助力车的车架结构将所述电池盒可拆卸安装于所述车架上,给所述电池盒的维修和更换提供了便利。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例提供的一种用于电动助力车的车架结构的结构示意图;
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