[实用新型]一种发动机减震装置有效
| 申请号： | 202021773601.3 | 申请日： | 2020-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN212861063U | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 熊伟;李全兵 | 申请（专利权）人： | 湖北绿水长源机电有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/067 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 廉海涛 |
| 地址： | 441000 湖北省襄*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 减震 装置 | ||
1.一种发动机减震装置，包括车辆前机箱(1)与发动机外壳(4)，其特征在于：所述车辆前机箱(1)上一体成型有固定板(2)，所述发动机外壳(4)的上部四角处一体成型有四组固定座(3)，所述固定板(2)上固定安装有第一套管(5)，所述第一套管(5)内滑动插接有第一内管(6)且第一套管(5)内设置有第一弹簧(16)，所述发动机外壳(4)的固定座(3)上转动安装有第二套管(7)，所述第二套管(7)内滑动插接有第二内管(8)且第二套管(7)内设置有第二弹簧(15)，所述第一内管(6)与第二内管(8)通过角度连接器(12)转动安装。
2.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置，其特征在于：所述固定板(2)上通过固定螺栓(9)固定安装有缓冲垫(10)，所述缓冲垫(10)设置为凹形橡胶缓冲垫，所述第一套管(5)设置于缓冲垫(10)的凹陷中。
3.根据权利要求2所述的一种发动机减震装置，其特征在于：所述第一套管(5)的端部开设有两组螺栓孔(13)，所述固定板(2)与螺栓孔(13)的对应位置开设有通孔，所述固定螺栓(9)贯穿螺栓孔(13)与通孔将第一套管(5)与缓冲垫(10)固定安装在固定板(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置，其特征在于：所述第一套管(5)与第二套管(7)上一体成型有限位凸起(11)，所述第一内管(6)与第二内管(8)上固定连接有限位环(17)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置，其特征在于：四组固定座(3)上固定连接有固定轴(14)，所述第二套管(7)的端部通过固定轴(14)转动安装在发动机外壳(4)的固定座(3)上。
6.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置，其特征在于：所述角度连接器(12)设置为不锈钢角度连接器，且所述角度连接器(12)的限位角度为90度。
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