[实用新型]一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位

说明书

本实用新型提供了一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位，包括有地面公路，所述地面公路的顶端设有公共泊车区，所述公共泊车区的一侧连接有天桥，所述公共泊车区的两端分别连接有上行车道和下行车道，所述公共泊车区的两端分别通过上行车道和下行车道与地面公路相连通，所述公共泊车区包括有泊车台，所述泊车台底端表面的四个顶角均固定有支撑柱，所述泊车台通过支撑柱与地面公路的表面相连接，所述泊车台的两端开设有与上行车道和下行车道相对接的第一收费口，所述泊车台的一侧开设有与所述天桥相对接的第二收费口。本实用新型通过公共泊车位和天桥的配合，能够借助公路的顶端空间进行泊车，从而缓解了泊车位稀缺带来的压力。

技术领域

本实用新型主要涉及泊车位的技术领域，具体涉及一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位。

背景技术

随着机动车数量日益增加，以及土地资源的逐渐匮乏，使得本就不多的泊车位更是雪上加霜，没有泊车位的机动车只能违法停泊于交通线上，势必会给本就压力大的公共交通造成拥堵，并对行人的出行造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位，包括有地面公路，所述地面公路的顶端设有公共泊车区，所述公共泊车区的一侧连接有天桥，所述公共泊车区与天桥之间相互平行且共线，所述公共泊车区的两端分别连接有上行车道和下行车道，所述公共泊车区的两端分别通过上行车道和下行车道与地面公路相连通，所述公共泊车区包括有泊车台，所述泊车台底端表面的四个顶角均固定有支撑柱，所述泊车台通过支撑柱与地面公路的表面相连接，所述泊车台的两端开设有与上行车道和下行车道相对接的第一收费口，所述泊车台的一侧开设有与所述天桥相对接的第二收费口。

进一步的，所述天桥包括有桥身、第一楼梯和第二楼梯，所述桥身、第一楼梯和第二楼梯的底端均通过桥柱与所述地面公路的顶端表面相连接，所述第一楼梯和第二楼梯以所述桥身为中心轴对称设置。

进一步的，所述泊车台和桥身的顶端表面均固定有穹顶。

进一步的，所述桥身的顶端表面固定有多个休闲椅。

进一步的，所述公共泊车区、天桥、上行车道和下行车道顶端表面均固定有防护栏。

进一步的，所述第一收费口和第二收费口的一侧均设有自动识别收费机，每个所述自动识别收费机的底端均固定于所述泊车台的顶端表面。

进一步的，所述上行车道和下行车道均呈螺旋状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够借助公路的顶端空间进行泊车，从而缓解了泊车位稀缺带来的压力，减少了随意停车所造成的安全隐患，通过公共泊车位和天桥的配合，使得驾驶车辆的行人可以通过与公共泊车区相连通的上行车道进入至公共泊车区中的泊车台，内，车辆停泊结束后，行人可以移动至与泊车台相连通的天桥处，再借助天桥移动至地面公路两侧的人行道上，与此同理，行人需要取走车辆时，行人可以通过第一楼梯和第二楼梯再次攀登至天桥处，通过桥身进入泊车台取走车辆，再通过与公共泊车区相连接的下行车道返回至地面公路进行行驶。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型天桥的结构示意图；

图3为本实用新型公共泊车区的结构示意图；

图4为本实用新型穹顶的结构示意图。