[实用新型]运输树脂混凝土的罐装车

说明书

本实用新型公开一种运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体和安装在车体上的骨料罐，骨料罐中设有主轴，主轴上设有螺旋叶片，车体上还设有搅拌腔、用于储存环氧树脂的第一分仓和用于储存固化剂的第二分仓，搅拌腔内设有搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶片；骨料罐出口、第一分仓出口和第二分仓出口均与搅拌腔连通。该罐装车能分开运输骨料、环氧树脂和固化剂，在使用前才临时搅拌，避免运输和储存过程中提前硬化。

技术领域

本实用新型涉及土木工程施工的机械设备技术领域，具体讲是一种运输树脂混凝土的罐装车。

背景技术

树脂混凝土是工程中常见的一种聚合物胶结混凝土，它是将环氧树脂配以相应比重的固化剂作为胶凝材料，并掺入到相应比重的粗细集料中充分搅拌而成。粗细集料是指按照一定比重混合的粗细骨料，如3重量份的粗骨料搭配1重量份的细骨料。上述粗细集料与胶凝材料的重量份配比为100重量份的粗细集料搭配4～8重量份的胶凝材料，胶凝材料本身的配比一般为2重量份的环氧树脂搭配1重量份的固化剂。上述的环氧树脂和固化剂常温下均为液态。

由于树脂混凝土具备前期强度高和初凝时间短的特点，故主要应用于混凝土裂缝的快速修补混或混凝土面的耐磨保护。但也正是由于该混凝土的初凝时间短，容易在使用前发生硬化和阻塞，不利于运输和储存。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能分开运输骨料、环氧树脂和固化剂，在使用前才临时搅拌，避免运输和储存过程中提前硬化的运输树脂混凝土的罐装车。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种运输树脂混凝土的罐装车，它包括车体和安装在车体上的骨料罐，骨料罐中设有主轴，主轴上设有螺旋叶片，车体上还设有搅拌腔、用于储存环氧树脂的第一分仓和用于储存固化剂的第二分仓，搅拌腔内设有搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶片；骨料罐出口、第一分仓出口和第二分仓出口均与搅拌腔连通。

采用以上结构的运输树脂混凝土的罐装车与现有技术相比，具有以下优点。

由于该罐装车分别具备了骨料罐和两个分仓，故在运输和储存过程中，可以将不同原料分隔存放，待行车到达施工现场，再根据现场裂缝或保护面的具体大小去核算用量，将粗细集料、环氧树脂及固化剂按照相应的剂量和配比，输送到搅拌仓内混合搅拌，从而确保运输和储存过程不形成强度，充分发挥其初凝快、强度高的特点，且又能根据施工现场的实际需求，合理配备材料，避免浪费。当然，还需要强调的是，本申请的搅拌混合其实是分两个阶段的，第一阶段是将第一分仓中的环氧树脂和第二分仓的固化剂送入搅拌仓内混合搅拌形成胶凝材料，然后在将粗细集料输入搅拌仓内与胶凝材料混合搅拌，以形成树脂混凝土。

作为优选，每个分仓与搅拌腔之间设有一根连通管，每根连通管上设有截止阀和液压泵；每个分仓内设有一根竖直的导向杆，导向杆上滑动配合有一个漂浮体，漂浮体上设有用于测量与所在的分仓顶板的高度差的位移传感器；这样，利用泵压，将环氧树脂或固化剂快速稳定的输送至混合腔；根据漂浮体与分仓顶板的高度差变化，即分仓内的液面高度变化能精确反应出环氧树脂或固化剂的输送量；而漂浮体滑动配合在竖向导向杆上，能进一步提高高度差的测量精度，以便更精准的控制环氧树脂或固化剂的输送量。

作为再优选，骨料罐出口经一个出料通道与搅拌腔连通，搅拌腔盖板贯通有一根顶杆，顶杆下端设有压力传感器；这样，当搅拌腔内粗细集料增多，导致集料分界面上浮时，若分界面上浮到达顶杆下端，压力传感器的测量值会出现跃升的拐点，从而精确测量出输入搅拌腔的粗细集料的量，确保树脂混凝土内集料份量配比精准。

作为进一步优选，盖板上焊接有一个导向套，该导向套的中心孔贯穿盖板；顶杆设有外螺纹，该外螺纹上旋合有一个限位卡块，该限位卡块卡在导向套上口处，顶杆的下段经导向套中心孔伸入搅拌腔内；这样，可以旋转限位卡块，调节位于限位卡块下方的顶杆段的长度，从而调节顶杆伸入搅拌腔内的长度，进而调节压力传感器的高度，最终控制输入搅拌腔的粗细集料的量。

附图说明