[实用新型]一种可调式乘用地毯的物料夹送结构有效

专利信息
申请号: 202021776634.3 申请日: 2020-08-22
公开(公告)号: CN213201433U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 唐高峰;张在水;孟小明 申请(专利权)人: 傲锐汽车部件(上海)有限公司
主分类号: B65G47/90 分类号: B65G47/90
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201600 上海市松江*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 调式 用地 物料 结构
【说明书】:

本申请涉及一种可调式乘用地毯的物料夹送结构,其包括输送架,输送架上滑动连接有支撑板,支撑板与输送架之间设置有输送组件,支撑板上滑动连接有两个平行设置的夹紧架,两个夹紧架的滑动方向均沿着相互靠近货远离的方向,两个夹紧架相互靠近的一侧均设置有第一夹紧条和第二夹紧条,第一夹紧条、第二夹紧条与夹紧架之间设置有夹紧组件,两个夹紧架的一端与支撑板之间设置有调节组件,调节组件包括驱动件和双向丝杆,双向丝杆的长度方向与夹紧架的滑动方向相同,双向丝杆与支撑板转动连接,双向丝杆的两端分别穿过两个夹紧架并与夹紧架螺纹连接,驱动件设置在支撑板上并与双向丝杆连接。本申请能够使夹送装置对不同尺寸的物料进行输送。

技术领域

本申请涉及汽车内饰生产的领域,尤其是涉及一种可调式乘用地毯的物料夹送结构。

背景技术

汽车乘用地毯是汽车内饰的重要组成部分,它不仅能够提高汽车内部的装饰性,还能降低车内噪声,并提高汽车的舒适性和安全性。

汽车顶棚的生产过程中,经常需要对物料进行输送。现有物料输送装置只能对固定尺寸的物料进行输送,适应性较差,当物料的尺寸发生变化后,无法使原有的输送装置继续使用,从而使输送装置的使用过程十分不便。

实用新型内容

为了使输送装置能够对不同尺寸的物料进行输送,本申请提供一种可调式乘用地毯的物料夹送结构。

本申请提供的一种可调式乘用地毯的物料夹送结构采用如下的技术方案:

一种可调式乘用地毯的物料夹送结构,包括输送架,输送架上滑动连接有支撑板,支撑板与输送架之间设置有输送组件,支撑板上滑动连接有两个平行设置的夹紧架,两个夹紧架的滑动方向均沿着相互靠近货远离的方向,两个夹紧架相互靠近的一侧均设置有第一夹紧条和第二夹紧条,第一夹紧条、第二夹紧条与夹紧架之间设置有夹紧组件,两个夹紧架的一端与支撑板之间设置有调节组件,调节组件包括驱动件和双向丝杆,双向丝杆的长度方向与夹紧架的滑动方向相同,双向丝杆与支撑板转动连接,双向丝杆的两端分别穿过两个夹紧架并与夹紧架螺纹连接,驱动件设置在支撑板上并与双向丝杆连接。

通过采用上述技术方案,输送时,驱动件使双向丝杆在支撑板上转动,由于双向丝杆的两端分别与两个夹紧架螺纹连接,会带动两个夹紧架在支撑板上相互靠近或远离,对两个夹紧架之间的距离进行调节,然后将物料放置在第一夹紧条与第二夹紧条之间,夹紧组件使夹紧架上的第一夹紧条和第二夹紧条相互靠近,并将物料夹紧在第一夹紧条与第二夹紧条之间,然后输送组件使支撑板在输送架上滑动,实现对物料的输送过程,从而使夹送装置能够对不同尺寸的物料进行输送,扩大了夹送装置的适用范围。

优选的,所述夹紧组件包括第一连接杆、第二连接杆、固定块、连接轴和夹紧气缸,固定块和夹紧气缸均与第一夹紧架或第二夹紧架固定连接,第一连接杆的一端与第一夹紧条固定连接,另一端上开设有长条状的第一调节孔,第二连接杆的一端与第二夹紧条固定连接,另一端上开设有长条状的第二调节孔,连接轴穿过第一调节孔和第二调节孔并与夹紧气缸的活塞杆固定连接,连接轴与第一调节孔、第二调节孔均滑动连接,第一连接杆和第二连接杆的两端均朝着相互靠近的一侧倾斜,第一连接杆和第二连接杆的中部均与固定块铰接。

通过采用上述技术方案,输送时,夹紧气缸的活塞杆伸出,使连接轴向靠近第一夹紧条的一侧移动,并使连接轴同时在第一调节孔和第二调节孔内滑动,此时第一连接杆、第二连接杆与夹紧气缸铰接的一端之间的夹角变大,使第一连接杆和第二连接杆均在固定块上发生转动,从而带动第一连接杆、第二连接杆远离夹紧气缸的一端相互远离,并带动第一夹紧条和第二夹紧条相互远离,便于将物料放置在第一夹紧条与第二夹紧条之间;当物料放置在第一夹紧条与第二夹紧条之间后,夹紧气缸的活塞杆收缩,使第一连接杆、第二连接杆与夹紧气缸铰接的一端之间的夹角减小,并带动第一连接杆、第二连接远离夹紧气缸的一端相互靠近,同时带动第一夹紧条与第二夹紧条相互靠近,并将物料夹紧在第一夹紧条与第二夹紧条之间,实现对物料的夹紧作用。

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