[实用新型]一种用于汽车安全气囊壳体类零件侧壁冲孔的加工装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车安全气囊壳体类零件侧壁冲孔的加工装置，包括上模组件和下模组件；下模组件包括下固定机构、冲孔凹模、以及沿所述冲孔凹模的周向布置的多组冲孔组件；上模组件具有向下模组件方向延伸的斜锲。冲孔组件包括滑块、冲孔凸模、卸料块、弹性组件和复位组件，滑块与斜锲配合，所述复位组件适于带动滑块远离冲孔凹模，所述弹性组件连接卸料块和所述滑块，卸料块位于工件的待加工面和滑块之间，冲孔凸模由滑块的表面向冲孔凹模方向延伸，当冲孔凸模位于工件的型腔内部时，所述弹性组件将所述卸料块顶在工件的待加工面上。本实用新型可以避免在冲孔凸模拉出时工件形成凸肚、鼓包等现象，也解决了型腔面积增大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车及轨道车辆设计技术领域，尤其涉及一种用于汽车安全气囊壳体类零件侧壁冲孔的加工装置。

背景技术

侧冲技术是一种广泛应用于壳体类冲压成形零件的模具技术。常规的侧壁侧冲一次冲压一个完整的封闭型腔，当冲压凸模在冲压完成后回退的过程中，由于壳体型腔周围的材料强度足够，冲压凸模回退时冲孔部位的材料对冲孔凸模的包紧力不足以克服型腔周围的材料强度，因此凸模回退对型腔的尺寸不会产生影响。

当机壳侧壁存在两个距离较近的型腔(如图1所示，第一型腔302和第二型腔303之间的间隙很小)，且需要在同一工步上完成侧冲工序时，两型腔中间的材料在冲孔凸模回退时每个型腔对冲孔凸模的包紧力大于型腔中间的材料强度，材料会被冲孔凸模拉出来，形成凸肚、鼓包等现象，使得机壳尺寸发生变化。由于该产品是安全气囊组件中的排气罩，发生碰撞后气体需从该侧壁孔向气囊中扩散，由于冲孔凸模回退过程中将两型腔中间材料向外拖拉后使得该区域的材料变薄，影响壳体强度，另外，壳体材料经过拖拉后引起型腔的面积增大，定量的气体向外扩散时穿过的型腔面积越大，扩散的速度就越慢，进而影响气囊打开速度，在车辆发生碰撞后无法快速打开气囊造成车内乘客不必要的人身伤害。

为此，需要设计一种用于冲压零件的相邻型腔、且避免型腔附近材料变形的侧冲加工装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中的侧冲装置在同时冲压工件的两个距离较近的型腔时容易产生材料变形，形成凸肚或者鼓包的技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车安全气囊壳体类零件侧壁冲孔的加工装置来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车安全气囊壳体类零件侧壁冲孔的加工装置，包括上模组件和位于所述上模组件下方的下模组件；所述下模组件包括下固定机构、冲孔凹模、以及沿所述冲孔凹模的周向布置的多组冲孔组件；所述上模组件具有向所述下模组件方向延伸的斜锲；所述冲孔凹模固定于所述下固定机构的顶部，适于放置工件。

所述冲孔组件位于所述下固定机构的顶部，包括滑块、一个或者多个冲孔凸模、卸料块、弹性组件和复位组件，所述滑块与所述斜锲配合、并由所述斜锲带动向所述冲孔凹模方向移动，所述复位组件适于带动滑块远离所述冲孔凹模，所述弹性组件连接所述卸料块和所述滑块，冲孔凸模由滑块的表面向冲孔凹模方向延伸，当所述冲孔凸模位于工件的型腔内部时，所述弹性组件将所述卸料块顶在工件的待加工面上。

进一步的，所述弹性组件包括定距顶杆和顶压弹簧，所述定距顶杆与所述卸料块固定，所述顶压弹簧连接所述定距顶杆和所述滑块。

进一步的，所述斜锲的底部具有朝向所述冲孔凹模方向的倾斜平面，所述滑块的顶部具有与所述倾斜平面配合的第一接触面，所述第一接触面与所述冲孔凸模背对设置。

进一步的，所述复位组件包括限位板、盖板、定距导套、以及套装在所述定距导套上并位于限位板和盖板之间的复位弹簧，所述定距导套与滑块上远离冲孔凸模的一端固定连接，所述盖板与下固定机构固定连接，所述限位板与定距导套固定连接。

进一步的，所述上模组件包括上固定机构、适于向下顶压工件的上顶件和适于缓慢加载顶压作用力的下压弹簧，所述下压弹簧连接所述上顶件和所述上模组件，所述斜锲固定于上固定机构的底部。