[实用新型]一种双电机混联式混合动力装置及车辆

权利要求书

1.一种双电机混联式混合动力装置，其特征在于，包括前变速器(2)、发电机(4)、驱动电机(5)和后变速器(6)，所述发电机(4)和驱动电机(5)集成在一起且位于前变速器(2)与后变速器之间，后变速器(6)位于驱动电机(5)一侧。

2.根据权利要求1所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，前变速器(2)的输出轴(16)穿设在发电机(4)中，后变速器(6)的后变速器输入轴(17)穿过驱动电机(5)的电机轴(18)且与输出轴(16)连接。

3.根据权利要求2所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，驱动电机(5)的低挡主动齿(19)、驱动电机(5)的换挡齿毂(20)以及驱动电机(5)的高挡主动齿(22)套装在电机轴(18)上且同步转动，驱动电机(5)的换挡齿套(21)套装在换挡齿毂(20)上。

4.根据权利要求3所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，后变速器(6)的常啮合输出主动齿(27)、驱动电机(5)的高挡从动齿(30)、驱动电机(5)的低挡从动齿(31)和后变速中间轴(29)一体设置，后变速器(6)的后变速换挡齿套(24)套装在后变速器(6)的后变速器输入轴(17)上，后变速器(6)的后变速换挡齿套(24)套装在后变速换挡齿毂(25)上。

5.根据权利要求2所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，驱动电机(5)是单级驱动，驱动电机(5)的主动齿(19C)套装在电机轴(18)上，后变速器(6)的常啮合输出主动齿(27)、后变速器(6)的低挡从动齿(31)、驱动电机(5)的从动齿(31C)和后变速器(6)的后变速中间轴(29)一体设置；后变速器(6)的低挡主动齿(23)、后变速器(6)的后变速换挡齿毂(25)套装在后变速器输入轴(17)上，后变速器(6)的后变速换挡齿套(24)套装在后变速换挡齿毂(25)上。

6.根据权利要求2所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，驱动电机(5)有高挡和低挡两个挡，后变速器(6)有高挡和低挡两个挡。

7.根据权利要求6所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，驱动电机的低挡主动齿(19)和驱动电机高挡主动齿(22)设置在驱动电机的高低挡换挡齿毂(20)两侧，驱动电机高低挡换挡齿套(21)套设在高低挡换挡齿毂(20)上；后变速器的后变速换挡齿套(24)套设在后变速换挡齿毂(25)上，后变速器的常啮合输出从动齿(26)和后变速器低挡主动齿(23)位于后变速换挡齿毂(25)两侧，后变速器的常啮合输出主动齿(27)、后变速中间轴(29)、后变速器的低挡从动齿(31)、驱动电机的高挡从动齿(30)、驱动电机的低挡从动齿(31)一体设置，前变速器的前变速低挡主动齿(32)、前变速器的中间轴(33)、前变速器的常啮合从动齿(34)一体设置。

8.根据权利要求2所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，驱动电机(5)是单级驱动，后变速器(6)有四个挡，后变速器包括一挡主动齿(41)、一二挡换挡齿套(42)、一二换挡齿毂(43)、二挡主动齿(44)、三挡主动齿(45)、三四挡换挡齿套(46)、三四换挡齿毂(47)、常啮合输出从动齿(26)、常啮合输出主动齿(27)、中间轴(48)、三挡从动齿(49)、二挡从动齿(50)和一挡从动齿(51)，一挡主动齿(41)和二挡主动齿(44)设置在一二换挡齿毂(43)两侧，三挡主动齿(45)和常啮合输出从动齿(26)设置在三四换挡齿毂(47)两侧。

9.根据权利要求2所述的双电机混联式混合动力装置，其特征在于，驱动电机(5)有高挡和低挡两个挡，后变速器(6)有四个挡。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一权利要求所述的双电机混联式混合动力装置。