[实用新型]一种风挡的性能检测装置

说明书

本实用新型涉及一种风挡性能检测装置，用于检测车辆中风挡弯头性能，其特征在于：包括：固定部件、导向组件、运动部件、驱动部件和控制系统；所述固定部件和所述运动部件用于对风挡弯头进行挤压和释放，所述驱动部件用于对所述运动部件提供运动动力，所述导向组件用于对所述运动部件运动方向进行导向，所述控制系统用于对风挡性能检测装置整体进行运动控制，以利于风挡弯头进行加载测试，并实时监测和显示风挡弯头各项性能参数指标；所述驱动部件与所述导向组件同时可拆卸的安装于所述固定部件；所述运动部件位于所述导向组件和所述固定部件之间，并在所述导向组件上滑移；所述控制系统安装于所述固定部件一侧。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆技术领域，具体涉及一种风挡的性能检测装置。

背景技术

现有技术中车辆风挡为满足批量生产要求，都会在批量生产前根据风挡实际结构制作相关样件进行性能检测，尤其当风挡使用于运行的车辆中，风挡弯头处受到的拉伸、压缩的载荷最为集中，较其他位置更容易产生开裂和破损。目前风挡弯头常用的结构形式有一体式诸如通过硫化方式制成，分体式诸如通过缝制和/或粘接方式制成，对上述两种结构的风挡弯头中的一种或两种进行性能检测时，需要专门设计制作测试设备来测试风挡弯头样件的拉伸、压缩等性能。由于车辆的种类和形状不同，所采用的风挡结构形式和尺寸大小也有所不同，为了实现对各种风挡弯头进行性能检测，就需要对每种风挡弯头制作一套用于性能检测的设备，这样就会造成检测设备的数量繁多，导致测试设备制作所消耗的材料增加、制作整体时间的延长、人工的大量消耗。

实用新型内容

为了更好的解决现有技术中存在的车辆风挡为了测试各种类型、尺寸风挡弯头的拉伸、压缩等性能，造成检测设备的数量繁多，导致测试设备制作所消耗的材料增加、制作整体时间的延长、人工的大量消耗的技术问题。本实用新型提供了一种风挡性能检测装置。

一种风挡性能检测装置，用于检测车辆中风挡弯头性能，包括：固定部件、导向组件、运动部件、驱动部件和控制系统；所述固定部件和所述运动部件用于对风挡弯头进行挤压和释放，所述驱动部件用于对所述运动部件提供运动动力，所述导向组件用于对所述运动部件运动方向进行导向，所述控制系统用于对风挡性能检测装置整体进行运动控制，以利于风挡弯头进行加载测试，并实时监测和显示风挡弯头各项性能参数指标；所述驱动部件与所述导向组件同时可拆卸的安装于所述固定部件；所述运动部件位于所述导向组件和所述固定部件之间，并在所述导向组件上滑移；所述控制系统安装于所述固定部件一侧。

进一步，所述固定部件和所述运动部件具有相互贯穿对应的第一连接槽组和第二连接槽组，风挡弯头置于所述固定部件和所述运动部件之间，多个连接销通过所述第一连接槽组和所述第二连接槽组穿制连接并限定风挡弯头始终位于所述固定部件和所述运动部件之间不会脱出，所述第一连接槽组和所述第二连接槽组为长腰型、弧线型、波浪型。

进一步，所述控制系统用于设定风挡性能检测装置中所述运动部件的运动初始位置以及运动最终位置的理论状态数据信息，并对运动部件的运动状态进行实时监控，比对设定数据和运动状态数据值，实施调整运动部件的运动范围和运动速率。

进一步，所述导向组件包括：导向机构、第一传感器和第二传感器；所述导向机构安装于所述固定部件上，所述导向机构端部具有机械限位凸起部分；所述第一传感器和所述第二传感器分别安装于所述导向机构两端部，对位于所述导向机构上的所述运动部件运动状态进行实时监测；所述导向机构用于对所述运动部件的运动方向进行导向，所述导向机构采用四个，所述运动部件在与所述导向机构接触的部位安装有减磨导套，所述运动部件在减磨导套作用下在所述导向机构上进行滑移。

进一步，所述减磨导套为无油衬套其材质为石墨黄铜套，所述第一传感器和所述第二传感器为接近式传感器，所述固定部件和所述运动部件为Q235的板材，所述导向机构为优质合金钢40Cr材质。