[实用新型]一种船舶副机滑油加注装置有效

专利信息
申请号: 202021786401.1 申请日: 2020-08-24
公开(公告)号: CN213360211U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 冯树才;杨震峰;濮骏;秦俊;王英;周卓亮 申请(专利权)人: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
主分类号: F01M11/04 分类号: F01M11/04;F01M11/10;G01F11/00
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 徐俊
地址: 200001 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 副机滑油 加注 装置
【权利要求书】:

1.一种船舶副机滑油加注装置,用于对N个副机滑油循环舱进行滑油加注,N≥1,其特征在于,包括:

副机滑油暂存单元,用于暂存滑油;

液位测量单元,用于测量暂存在副机滑油暂存单元内的滑油的液位;

可在导通状态一与导通状态二之间切换的阀门单元,当阀门单元切换至导通状态一时,副机滑油暂存单元经由阀门单元通过加注管路一与副机滑油存储舱相连通,副机滑油存储舱内存储的滑油通过导通的加注管路一注入副机滑油暂存单元内直至通过液位测量单元测量得到的副机滑油暂存单元内的滑油液位与副机滑油存储舱内的液位平齐时,加注管路一自动截止,滑油停止向副机滑油暂存单元内注入;当阀门单元切换至导通状态二时,副机滑油暂存单元经由阀门单元通过加注管路二与N个副机滑油循环舱相连通,副机滑油暂存单元内的滑油通过加注管路二分别注入N个副机滑油循环舱内。

2.如权利要求1所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,所述滑油利用自身重力通过所述导通的加注管路一注入所述副机滑油暂存单元内;所述滑油利用自身重力通过所述加注管路二分别注入N个所述副机滑油循环舱内。

3.如权利要求2所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,所述副机滑油暂存单元为计量柜。

4.如权利要求3所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,依据所述副机滑油存储舱和所述副机滑油循环舱的高度布置所述滑油计量柜,使得所述滑油计量柜的顶部低于所述副机滑油储存舱的底部,并且所述滑油计量柜的底部高于所述副机滑油循环舱的顶部。

5.如权利要求4所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,透气管的一端与所述计量柜相连通,另一端连接至所述副机滑油存储舱的顶部。

6.如权利要求4所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,所述加注管路一包括一路加注管道一,加注管道一的一端经由所述阀门单元连接所述计量柜,加注管道一的另一端连接所述副机滑油存储舱;加注管道一上设置有截止阀。

7.如权利要求6所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,所述加注管路二包括N根加注管道二,每根加注管道二的一端与一个所述副机滑油循环舱相连,另一端连接至所述阀门单元;每根加注管道二上设有截止止回阀。

8.如权利要求7所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,所述阀门单元采用三通阀,三通阀的端口一与所述加注管道一的一端相连通,三通阀的端口二与所述计量柜相连通,三通阀的端口三与N根所述加注管道二的另一端相连通;当所述阀门单元处于所述状态一时,三通阀的端口一与端口二导通且与端口三截止,当所述阀门单元处于所述状态二时,三通阀的端口一与端口三导通且与端口二截止。

9.如权利要求3所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,根据船舶副机的滑油消耗率选取适当容积的所述计量柜。

10.如权利要求7所述的一种船舶副机滑油加注装置,其特征在于,所述液位测量单元为设置于所述计量柜内且与所述计量柜的容积相适应的液位计。

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