[实用新型]一种内置发动机舱干粉灭火装置有效
申请号: | 202021788647.2 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213527233U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 李革新;张力;梁飒;郑红丽 | 申请(专利权)人: | 西安大隆含能科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/00;A62C37/40 |
代理公司: | 西安毅联专利代理有限公司 61225 | 代理人: | 杨燕珠 |
地址: | 710000 陕西省西安市雁*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 发动机舱 干粉 灭火 装置 | ||
1.一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,包括灭火装置(11)和控制系统;
所述灭火装置(11)包括安装在发动机舱内的第一至第三灭火装置,第一灭火装置安装在发动机舱的上方,第二灭火装置和第三灭火装置安装在发动机舱的两侧,所述第一至第三灭火装置均包括金属壳体(2),所述金属壳体内安装有产气结构和超细干粉灭火剂(1),所述金属壳体(2)的下方开设喷头(12),所述第一至第三灭火装置的喷头(12)均对准发动机;
所述控制系统内置于发动机舱内,包括:车载电源(10)、充电电池(6)、控制模块(7)、温度传感器(9)和手动报警开关(8),所述手动报警开关(8)置于车辆驾驶舱仪表盘上,并与所述控制模块(7)电连接,所述温度传感器(9)与所述车载电源(10)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述灭火装置(11)与所述控制模块(7)之间通过接电组件(5)相连。
3.根据权利要求1所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述产气结构包括电引发器和产气药柱(15),所述电引发器通过导线(14)与接电组件(5)相连接,所述产气药柱(15)安装于所述金属壳体(2)内部,且所述产气药柱(15)内部设有腔体,所述产气药柱(15)通过电热丝与所述电引发器相连通,所述电热丝表面浸有药剂(3)。
4.根据权利要求3所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述电热丝延伸入所述产气药柱(15)的腔体内,且在电热丝与所述产气药柱(15)的腔口之间设置有密封橡胶塞。
5.根据权利要求1所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述灭火装置(11)之间通过传火线组件(4)相连。
6.根据权利要求1所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述喷头(12)的喷口处设置有防泄漏的挡板(13),所述挡板(13)采用铝挡板。
7.根据权利要求1所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述车载电源(10)还与所述充电电池(6)连接,所述车载电源(10)用于为所述充电电池(6)充电。
8.根据权利要求1所述的一种内置发动机舱干粉灭火装置,其特征在于,所述温度传感器(9)与所述控制模块(7)相连,且均设置于发动机舱内顶壁位置。
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