[实用新型]一种汽车车厢遮阳降温装置有效
申请号: | 202021788842.5 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213442016U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 郑飞宇;王晓明 | 申请(专利权)人: | 广东焊将科技实业有限公司 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20;B60H3/06 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 刘棚滔 |
地址: | 511500 广东省清远市清城区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车厢 遮阳 降温 装置 | ||
1.一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,包括上安装架(1)、下安装架(2)、丝杠(3)、驱动电机(4)、遮阳降温组件(5)和挤压出气组件(6);上安装架(1)和下安装架(2)分别设置在车窗(7)内侧的上下方;通过驱动电机(4)传动的丝杠(3)设置两组,两组丝杠(3)分别位于车窗(7)的左右两侧,且上端转动连接上安装架(1),下端转动连接下安装架(2);遮阳降温组件(5)设置在丝杠(3)和上安装架(1)上;挤压出气组件(6)设置在丝杠(3)的一侧;
遮阳降温组件(5)包括转轴(10)、扭簧(11)、卷绕带(12)、遮阳软板(13)、储气罩(15)、过滤网(16)、降温层(17)、蓄液箱(20)、出水管(21)、进水管(22)和连接件(29);转轴(10)沿水平方向设置,且转动连接上安装架(1);扭簧(11)套在转轴(10)外部,且内侧连接转轴(10),外侧连接卷绕带(12)一端;卷绕带(12)另一端连接遮阳软板(13);遮阳软板(13)上设置有进气孔(14);储气罩(15)设置在遮阳软板(13)远离车窗(7)的一侧,且与遮阳软板(13)密封连接,构成降温室,储气罩(15)上设置有出气孔(18);过滤网(16)设置在遮阳软板(13)和储气罩(15)之间;降温层(17)设置在过滤网(16)和储气罩(15)之间,降温层(17)上设置有通孔(19);装有冷却液的蓄液箱(20)设置在降温室外部,且通过出水管(21)和进水管(22)连通降温层(17);连接件(29)设置两组,两组连接件(29)连接在储气罩(15)的下端,且分别螺纹连接对应侧的丝杠(3);
挤压出气组件(6)包括滑动座(24)、驱动气缸(25)和挤压板(26);上下移动的滑动座(24)滑动连接车厢内壁;驱动气缸(25)设置在滑动座(24)上;挤压板(26)的一端转动连接驱动气缸(25)的伸缩杆端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,驱动电机(4)设置在下安装架(2)上,且将主轴伸入下安装架(2)内部;丝杠(3)转动连接下安装架(2)的内壁;下安装架(2)内部设置有传动带(8);传动带(8)的两端分别连接驱动电机(4)的主轴、丝杠(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,下安装架(2)上设置有固定孔(9);储气罩(15)的下端设置有与固定孔(9)位置匹配的固定钩(28)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,车厢内壁上设置有滑槽(23);滑槽(23)与丝杠(3)平行;滑动座(24)滑动连接滑槽(23)的槽壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,挤压板(26)的挤压端上设置有与丝杠(3)位置匹配的卡槽(27)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,挤压板(26)的挤压端上设置有吸附件。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,出气孔(18)上设置有米字型阻气片。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,降温层(17)的进水端设置在底端,出水端设置在顶端。
9.根据权利要求8所述的一种汽车车厢遮阳降温装置,其特征在于,出水管(21)上设置有微型水泵。
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