[实用新型]一种具有散热结构的车载充电器

说明书

本实用新型公开了一种具有散热结构的车载充电器，包括散热机构和风冷机构，散热机构安装在车载充电器对立两侧，风冷机构安装在车载充电器另外一侧，通过在在铝制散热片安装导热硅脂，使电子元件发出的热量更有效地传导到铝制散热片上，再经铝制散热片散发到周围空气中去，而设置多组的散热洞，使得散发的热气可以挥散出去，通过防尘网架大小与第一放置洞大小相匹配，多一层的防尘措施更加保障了在散热的同时不会因为散落的灰尘损伤内部构件，且防尘网架是螺纹连接在第一放置洞中，可轻松拆卸、换洗，通过吹风构件工作时，热气散发的高效，且吹风构件本身也具有对车载充电器内部构件进行降温的作用，加强了散热功效。

技术领域

本实用新型涉及车用充电器技术领域，具体为一种具有散热结构的车载充电器。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。

诸如：手机，PDA，GPS等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EM等)；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计)的开关电源芯片。

传统的车载充电器存在散热不够完全，且有些散热结构防尘方面做得不充分的情况。

针对上述问题，为此，提出一种具有散热结构的车载充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的车载充电器，包括散热机构和风冷机构，所述散热机构安装在车载充电器对立两侧，风冷机构安装在车载充电器另外一侧，散热比较充分，且防尘方面比较完善，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的车载充电器，包括散热机构和风冷机构，所述散热机构安装在车载充电器对立两侧，风冷机构安装在车载充电器另外一侧，所述散热机构设置有第一放置洞、连接构件和散热内部构件，所述第一放置洞开设在车载充电器对立两侧，连接构件螺纹连接在第一放置洞中，散热内部构件安装在车载充电器内部；

所述风冷机构设置有吹风构件和第二放置洞，所述吹风构件螺纹连接在第二放置洞中，第二放置洞开设在车载充电器一侧。

优选的，所述第一放置洞设置有第一螺纹洞、散热洞和第一防尘网，第一螺纹洞设置四组，四组所述的第一螺纹洞开设在第一放置洞中，散热洞设置多组，多组所述的散热洞开设在第一放置洞一侧，第一防尘网固定安装在散热洞上。

优选的，所述连接构件设置有防尘网架和第一螺纹柱，所述第一螺纹柱贯穿防尘网架螺纹连接在第一螺纹洞中，防尘网架大小与第一放置洞大小相匹配。

优选的，所述散热内部构件设置有铝制散热片、导热硅脂和电子元件，铝制散热片一侧固定安装在车载充电器内部一侧，另一侧与电子元件相接触，导热硅脂安装在铝制散热片与电子元件相接触的一侧，电子元件固定安装在车载充电器内部。

优选的，所述吹风构件设置有风扇架和第二螺纹柱，第二螺纹柱螺纹连接在风扇架上。

优选的，所述第二放置洞设置有第二防尘网和第二螺纹孔，第二防尘网安装在第二放置洞中心位置，第二螺纹孔设置四组，四组所述的第二螺纹孔均开设在第二放置洞一侧。

优选的，所述第二放置洞与吹风构件大小相匹配，且中心点处于同一竖直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：