[实用新型]一种锂离子蓄电池的5G可移动应急基站

说明书

本实用新型涉及5G可移动基站技术领域，且公开了一种锂离子蓄电池的5G可移动应急基站，包括车厢，所述车厢的内底壁固定连接底座，所述底座的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有限位管。该锂离子蓄电池的5G可移动应急基站，通过转动块、螺纹杆、抬升板、固定块、连杆、移动管、电机、第一伞齿轮和第二伞齿轮之间的相互配合，可以通过电机转动控制带动第一伞齿轮旋转，从而使与之啮合的第二伞齿轮转动，进而带动螺纹杆旋转，最终令抬升板上移，使5G移动应急基站抬升至车顶，达到了便于升降5G可移动应急基站的效果，解决了在恶劣的天气情况下，应急车顶部的5G可移动应急基站易遭到损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及5G可移动基站技术领域，具体为一种锂离子蓄电池的5G 可移动应急基站。

背景技术

步入5G元年，越来越多的运营商和厂家开始发力5G，5G移动应急基站，由于具备机动灵活的特点，也开始在各地登场，担当着5G宣传保障重任。在地震、洪水和自然灾害的情况下可以通过车载5G可移动应急基站进行现场支援，为现场多种大带宽多媒体装备提供大带宽回传能力，支撑现场高清视频集群通信和指挥决策。

现有的5G可移动应急基站大多安装在通信车顶部，而移动应急基站的使用环境多在野外，特别是遇到恶劣天气，如冰雹和雷雨，很可能会对应急车顶的5G可移动应急基站造成损坏，但传统的应急车难以在恶劣的天气情况对车顶的5G可移动应急基站想成有效的保护。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种锂离子蓄电池的5G可移动应急基站，具备防止5G可移动应急基站受损等优点，解决了在恶劣的天情况下，应急车顶部的5G可移动应急基站易遭到损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂离子蓄电池的 5G可移动应急基站，包括车厢，所述车厢的内底壁固定连接底座，所述底座的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有限位管，所述限位管的内部活动能够连接有限位柱，所述底板的顶部固定连接有转动块，所述转动块的内部活动连接有螺纹杆，所述限位柱的顶端固定连接有抬升板，所述抬升板的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部铰接有连杆，所述螺纹杆的侧表面螺纹连接有移动管，所述连杆的侧表面与移动管的侧表面铰接，所述底座的内部开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有电机，所述电机转动轴的侧表面固定套接有第一伞齿轮，所述螺纹杆的侧表面固定套接有第二伞齿轮，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合，所述抬升板的顶部固定安装有5G应急基站。

优选的，所述底座的内部开设有通孔，所述限位柱的侧表面与通孔的内部活动连接。

优选的，所述车厢的内顶壁开设有通槽，所述车厢的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部与通槽的内部连通，所述滑槽的内部活动连接有挡板。

优选的，所述滑槽前后两侧的内壁均开设有限位槽，所述挡板的前后两侧均固定连接有限位板，所述限位板的侧表面与限位槽的内部活动连接。

优选的，所述电机转动轴的侧表面活动套接有主动轮，所述车厢后侧的内壁活动连接有转轴，所述转轴的侧表面固定套接有从动轮，所述主动轮通过传动带与从动轮活动连接。

优选的，所述转动轴的侧表面固定套接有齿轮，所述挡板的底部固定连接有齿条，所述齿轮与齿条啮合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种锂离子蓄电池的5G可移动应急基站，具备以下有益效果：