[实用新型]一种减震式变速箱齿轮有效
申请号: | 202021791536.7 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213176694U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 黄日梅 | 申请(专利权)人: | 台州必拓汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/14 | 分类号: | F16H55/14;F16H55/17;F16H57/00 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 317607 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 变速箱 齿轮 | ||
1.一种减震式变速箱齿轮,包括传动轴(1),其特征在于:所述传动轴(1)的外表面套设有减震齿轮(2),所述传动轴(1)的外表面设置有固定装置(3);
所述减震齿轮(2)包括外轮(201),所述外轮(201)的内部开设有限位槽(202),所述外轮(201)的外表面固定安装有连接板(203),所述外轮(201)的内部套设有内轮(204),所述内轮(204)的外表面固定安装有传动板(205),所述传动板(205)与连接板(203)之间固定安装有弹簧(206),所述内轮(204)的外表面对称固定安装有弧形块(207),所述外轮(201)和内轮(204)的侧面分别设置有主安装板(208)和副安装板(209),所述主安装板(208)和副安装板(209)的表面均开设有弧形槽(210),所述主安装板(208)的一侧固定安装有限位杆(211),所述限位杆(211)的一端套设有螺帽(212),所述副安装板(209)的表面开设有圆孔(213)。
2.根据权利要求1所述的一种减震式变速箱齿轮,其特征在于:所述固定装置(3)包括限位块(301),所述限位块(301)的内部套设有螺栓(302),所述传动轴(1)的外表面开设有凹槽(303),所述内轮(204)的内侧开设有齿口(304),所述传动轴(1)的外表面固定安装有卡齿(305)。
3.根据权利要求1所述的一种减震式变速箱齿轮,其特征在于:所述外轮(201)的外表面开设有齿槽,所述主安装板(208)和副安装板(209)的形状与外轮(201)和内轮(204)的形状相适配,所述弧形槽(210)的形状与弧形块(207)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种减震式变速箱齿轮,其特征在于:所述限位杆(211)的形状与限位槽(202)相适配,所述限位杆(211)的一端开设有螺纹,螺纹与螺帽(212)相适配,所述圆孔(213)的形状与限位杆(211)相适配。
5.根据权利要求2所述的一种减震式变速箱齿轮,其特征在于:所述限位块(301)的内部开设有贯穿孔,所述螺栓(302)通过贯穿孔与限位块(301)滑动连接,所述凹槽(303)的形状与限位块(301)相适配。
6.根据权利要求2所述的一种减震式变速箱齿轮,其特征在于:所述凹槽(303)的底部开设有螺纹孔,螺纹孔与螺栓(302)相适配,所述卡齿(305)的形状与齿口(304)相适配。
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