[实用新型]一种减震式变速箱齿轮

说明书

本实用新型提供一种减震式变速箱齿轮，涉及变速箱技术领域，包括传动轴，传动轴的外表面套设有减震齿轮，传动轴的外表面设置有固定装置，减震齿轮包括外轮，外轮的内部开设有限位槽，外轮的外表面固定安装有连接板，外轮的内部套设有内轮，内轮的外表面固定安装有传动板，传动板与连接板之间固定安装有弹簧，内轮的外表面对称固定安装有弧形块，外轮和内轮的侧面分别设置有主安装板和副安装板，主安装板和副安装板的表面均开设有弧形槽。本实用新型，通过设置该减震齿轮，降低了外轮在传动轴转速发生变化时受到的冲击，降低了外轮的震动，减轻了齿轮之间的摩擦，提高了齿轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种减震式变速箱齿轮。

背景技术

变速箱是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。

现有的变速箱在使用时，需要经常变动电机的转速，这导致齿轮传动系统中的齿轮传动轴的转速会频繁的发生改变，而现有的齿轮大多数是直接固定安装到传动轴上，传动轴转速突然变化时，传动轴上的齿轮会受到较大的冲击，使齿轮产生震动，导致齿轮之间的磨损加剧，进而影响齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震式变速箱齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震式变速箱齿轮，包括传动轴，所述传动轴的外表面套设有减震齿轮，所述传动轴的外表面设置有固定装置。

所述减震齿轮包括外轮，所述外轮的内部开设有限位槽，所述外轮的外表面固定安装有连接板，所述外轮的内部套设有内轮，所述内轮的外表面固定安装有传动板，所述传动板与连接板之间固定安装有弹簧，所述内轮的外表面对称固定安装有弧形块，所述外轮和内轮的侧面分别设置有主安装板和副安装板，所述主安装板和副安装板的表面均开设有弧形槽，所述主安装板的一侧固定安装有限位杆,所述限位杆的一端套设有螺帽，所述副安装板的表面开设有圆孔。

优选的，所述固定装置包括限位块，所述限位块的内部套设有螺栓，所述传动轴的外表面开设有凹槽，所述内轮的内侧开设有齿口，所述传动轴的外表面固定安装有卡齿。

优选的，所述外轮的外表面开设有齿槽，所述主安装板和副安装板的形状与外轮和内轮的形状相适配，所述弧形槽的形状与弧形块相适配。

优选的，所述限位杆的形状与限位槽相适配，所述限位杆的一端开设有螺纹，螺纹与螺帽相适配，所述圆孔的形状与限位杆相适配。

优选的，所述限位块的内部开设有贯穿孔，所述螺栓通过贯穿孔与限位块滑动连接，所述凹槽的形状与限位块相适配。

优选的，所述凹槽的底部开设有螺纹孔，螺纹孔与螺栓相适配，所述卡齿的形状与齿口相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置减震齿轮，变速箱在使用时，传动轴带动内轮转动，使内轮上的弧形块带动主安装板和副安装板，使主安装板上的限位杆在限位槽内滑动，当限位杆在限位槽内滑动到一端时，即可拨动外轮，使外轮转动，此时连接板和传动板会挤压和拉伸弹簧，当电机的转速发生变化，使传动轴的转速发生变化时，内轮会跟随传动轴而发生变化，而外轮在连接板、传动板和弹簧的缓冲下，较缓的变换转速，从而降低了外轮的震动，且主安装板和副安装板通过限位杆和螺帽对外轮和内轮进行连接，结构简单，便于组装和生产，通过设置该减震齿轮，降低了外轮在传动轴转速发生变化时受到的冲击，降低了外轮的震动，减轻了齿轮之间的摩擦，提高了齿轮的使用寿命。