[实用新型]转向机

说明书

本申请提供转向机。其中，在座圈的第一面设置第一环槽，在在蜗杆的轴向第一端面设置第二环槽。多个滚珠相互间隔地保持于保持架中，每个滚珠有一部分突出于第一保持面并能滚动地位于第一环槽，且每个滚珠有一部分突出于第二保持面并能滚动地位于第二环槽。助力活塞安装于液压腔中，助力活塞的蜗孔与蜗杆的螺形槽啮合而当旋转蜗杆时驱动助力活塞轴向移动。该技术方案有效实现转向机的小型化及轻量化。

技术领域

本申请涉及运输工具的转向系统，尤其涉及转向系统的转向机。

背景技术

车辆转向系统的转向机中包括蜗杆及与蜗杆啮合的助力活塞。转向系统正常工作时，借助于活塞的液压助力，驾驶员转动方向盘的力不大（商用车约需3公斤）。当缺油或者出现其他问题而液压助力失效时，方向盘与转向轮之间的机械联动仍可实现人力转向，但是所需的转动方向盘的力将增大（商用车需约45公斤）。蜗杆的端部由滚针轴承支撑于转向机的壳体上。然而，滚针轴承的径向尺寸大，在蜗杆端部尺寸小的情况下，小尺寸的滚针轴承难以提供足够大的承载能力。

实用新型内容

本申请主要解决现有技术中蜗杆端部尺寸小的情况下轴承难以提供足够大的承载能力的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请提供转向机，其包括：

液压缸，其中设置液压腔及轴承座；

座圈，其安装于所述轴承座中，且所述座圈具有轴向相对的第一面及第二面，在所述第一面设置第一环槽，所述第一环槽呈凹入于所述第一面的环形；

蜗杆，在所述蜗杆的外周面上一体形成螺形槽，在所述蜗杆的轴向第一端面设置第二环槽，所述第二环槽呈凹入于所述第一端面的环形；

保持架，其安装于所述座圈与所述蜗杆之间，其具有轴向相对的第一保持面及第二保持面；

多个滚珠，其相互间隔地保持于所述保持架中，每个所述滚珠有一部分突出于所述第一保持面并能滚动地位于所述第一环槽，且每个所述滚珠有一部分突出于所述第二保持面并能滚动地位于所述第二环槽；及

助力活塞，其安装于所述液压腔中，所述助力活塞限制转动而允许轴向移动地与所述液压缸配合，所述助力活塞设置蜗孔，所述蜗孔轴向贯通所述助力活塞,所述蜗杆安装于所述蜗孔中，所述蜗孔与所述螺形槽啮合而当旋转所述蜗杆时驱动所述助力活塞轴向移动。

根据本申请的技术方案，在座圈的第一面设置第一环槽，在蜗杆的轴向第一端面设置第二环槽，多个滚珠保持于保持架中安装于第一环槽与第二环槽之间形成推力轴承，该方案能在对较小直径的蜗杆提供比现有方案更大的承载能力，有效实现转向机的小型化及轻量化。

附图说明

以下结合附图详细说明本申请的具体实施方式，其中：

图1显示转向机的剖视示意图；

图2显示图1所示转向机的轴承部位局部放大示意图；

图3显示图1所示转向机蜗杆与轴承的分解的示意图；

图4从另一方向显示图1所示转向机蜗杆与轴承的分解的示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，根据本申请一种具体实施方式的转向机100包括液压缸1,液压缸1中设置液压腔10及轴承座16。液压腔10包括大腔部12及小腔部14。大腔部12与小腔部14位于轴向上的不同位置。轴承座16位于靠近大腔部12而远离小腔部14的位置。在液压腔10中安装蜗杆3及助力活塞6。蜗杆3端部与座圈2及保持于保持架4多个滚珠5组成推力轴承，将蜗杆3支撑于液压缸1。