[实用新型]一种地铁车辆客室座椅连接结构有效
| 申请号： | 202021792546.2 | 申请日： | 2020-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN212890340U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 刘晓旭 | 申请（专利权）人： | 长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D33/00 | 分类号： | B61D33/00 |
| 代理公司： | 长春科宇专利代理有限责任公司 22001 | 代理人： | 马宝来 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车辆 客室 座椅 连接 结构 | ||
1.一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：包括型材支架I(1)、型材支架II(2)及座椅(3)；
所述型材支架I(1)与型材支架II(2)连接；
所述型材支架I(1)为一体成型，其包括安装板I(101)、支撑板(102)、辅助板I(103)及连接板I(104)；
其中安装板I(101)分别与支撑板(102)及连接板I(104)连接，支撑板(102)与辅助板I(103)连接，且支撑板(102)与辅助板I(103)相互垂直，支撑板(102)与连接板I(104)相互平行；
其中安装板I(101)上均匀设置有安装孔，安装板I(101)与地铁车辆客室内装侧墙连接；
其中辅助板I(103)上设置有胶条；
其中连接板I(104)上均匀设置有螺栓安装孔；
所述型材支架II(2)为一体成型，包括连接板II(201)、安装板II(202)、挂接板(203)及辅助板II(204)；
其中连接板II(201)、安装板II(202)、挂接板(203)及辅助板II(204)顺次连接；
其中连接板II(201)上设置有与连接板I(104)上螺栓安装孔相配合的螺栓安装孔；
其中安装板II(202)上均匀设置有安装孔，安装板II(202)通过螺栓与地铁车辆客室车体连接；
其中挂接板(203)内侧设置有胶条；
其中辅助板II(204)上均匀设置挂接口(2041)；
其中挂接口(2041)的数量为七个，挂接口(2041)上还设置有胶条；
所述座椅(3)的数量为七个，座椅(3)靠背上设置有与挂接口(2041)配合的挂钩板(301)，座椅(3)通过挂钩与型材支架II(2)连接，座椅(3)的底座通过螺栓与地铁车辆客室车体地板连接；
座椅(3)上还固定设置有顶部支撑板(302)，顶部支撑板(302)与辅助板I(103)接触。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：所述型材支架I(1)与型材支架II(2)的连接方式为螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：所述安装板I(101)与连接板I(104)的夹角为85度。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：所述连接板II(201)与辅助板II(204)的夹角为95度。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：所述安装板I(101)、支撑板(102)、辅助板I(103)及连接板I(104)的厚度均为3mm。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：所述连接板II(201)及安装板II(202)的厚度为3mm。
7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆客室座椅连接结构，其特征是：所述辅助板I(103)被支撑板(102)按照1:2的比例分割。
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