[实用新型]一种汽车用油电混合动力发动机

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用油电混合动力发动机，油动力曲轴的左表面镶嵌连接动力输出轴，通过在油底壳的上方安装进油口，可有效将油流入油底壳内，通过电力驱动伺服电机的启动，可让油动力活塞通过活塞连杆带动油动力曲轴表面的动力输出轴进行转动，从而实现当没有电时通过加油的发动机进行带动汽车转动。通过在插电充电插头的表面安装输电线，可有效与插电分插头进行连接，从而通过驱动伺服电机的启动，可以用充电的形式让油动力活塞通过活塞连杆带动油动力曲轴表面的动力输出轴进行转动，可让汽车进行行走。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用油电混合动力发动机。

背景技术

目前现有的汽车发动机在在使用的过程中存在能耗比较大的情况，而且为了提高新能源的利用率，可使用一种油电混合发动机，即可用充电的形式进行电力带动汽车进行驾驶，也可通过加油的发动机进行带动汽车行走，因此，可使用一种汽车用油电混合动力发动机来降级能耗。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车用油电混合动力发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用油电混合动力发动机，包括内部组件、散热组件、排气组件、电力组件，所述内部组件包括进油口、油底壳、油动力活塞、活塞连杆、油动力曲轴、动力输出轴，所述进油口镶嵌在油底壳的上方，所述油底壳的内表面活动连接所述油动力活塞，所述油动力活塞的下表面螺栓连接所述活塞连杆，所述活塞连杆的下表面活动连接所述油动力曲轴，所述油动力曲轴的左表面镶嵌连接所述动力输出轴，所述散热组件包括散热箱、散热扇伺服电机、散热扇、供电线、电机蓄电池，所述油底壳的左表面固定连接散热箱，所述散热箱的内表面电性连接所述散热扇伺服电机，所述散热扇伺服电机的左表面转动连接所述散热扇，所述散热扇伺服电机的下表面电性连接所述供电线，所述供电线的下表面电性连接所述电机蓄电池，所述排气组件包括涡轮缓冲罩、排气连接管、弧形出气管、发动机排气管，所述散热扇伺服电机的侧表面固定连接所述涡轮缓冲罩，所述涡轮缓冲罩的下表面镶嵌连接所述排气连接管，所述排气连接管的外表面镶嵌连接所述弧形出气管，所述弧形出气管的左表面镶嵌连接所述发动机排气管，所述电力组件包括电力驱动伺服电机、插电充电插头、输电线、插电分插头，所述电力驱动伺服电机镶嵌在所述油底壳的前表面，所述油底壳的上表面穿插连接所述插电充电插头，所述插电充电插头的外表面电性连接所述输电线，所述输电线的下表面电性连接所述插电分插头。

优选的，所述输电线与所述插电分插头之间镶嵌有插头导电片，插头导电片在连接的过程中起到导电的效果，另外所述输电线与所述插电分插头均设有四个，均呈对称关系。

优选的，所述散热扇伺服电机是通过所述供电线与所述电机蓄电池进行连接。

优选的，所述油动力活塞、所述活塞连杆、所述油动力曲轴均设有四个，且呈水平关系。

优选的，所述内部组件是通过所述排气组件与所述散热组件进行连接。

优选的，所述涡轮缓冲罩是通过所述排气连接管与所述发动机排气管进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在油底壳的上方安装进油口，可有效将油流入油底壳内，通过电力驱动伺服电机的启动，可让油动力活塞通过活塞连杆带动油动力曲轴表面的动力输出轴进行转动，从而实现当没有电时通过加油的发动机进行带动汽车转动。通过在插电充电插头的表面安装输电线，可有效与插电分插头进行连接，从而通过驱动伺服电机的启动，可以用充电的形式让油动力活塞通过活塞连杆带动油动力曲轴表面的动力输出轴进行转动，可让汽车进行行走。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；