[实用新型]塑料管材生产中的内支撑牵引设备

说明书

塑料管材生产中的内支撑牵引设备，包括从管材内部通过总气缸和多对支气缸活塞在径向伸出数对内支撑臂和内支撑件，内支撑件可采用内支撑块，每一对内支撑块在两个相反方向顶住管材内壁，通过电机带动的轨道车将管材纵向向外牵引；内支撑件也可以是内牵引轮，由辅助驱动装置带动内牵引轮转动，将管材纵向向外牵引。本实用新型采取了一种内支撑方式来加大牵引装置和管壁之间的摩擦力，能够在不过多扩大牵引装置与管道接触面积的基础上，从内部为管道形成支撑和纵向牵引，避免管材因外部强力牵引所可能产生过大幅度的形变和塌陷。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引设备,更确切的说是一种塑料管材生产中的内支撑牵引设备。

背景技术

在国家“以塑代钢”战略部署的指引下，塑料管材的发展蓬蓬勃勃。在塑料管材的生产中，不管是挤塑还是螺旋缠绕，常常需要对已出管材在纵方向上加以牵引，保证管材的正常生产和连续性生产。以往牵引方式大都是外部牵引，包括履带式外牵引，轮胎式外牵引，螺旋缠绕带式外牵引等。这些牵引装置都是从管材外表面裹住管材向外牵引，必须对管材外表面施加足够的压力，以保证和管材间有足够的摩擦力能够箍住管材向外拉。但塑料管材的刚度有限，外加压力大了，很容易使管材变形甚至塌陷，不得已只好采取增大和塑料管的接触面积，增加摩擦系数等措施，使得牵引装置庞大而笨拙，且效果常常不理想。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种塑料管材生产中的内支撑牵引设备，采取一种内支撑方式来加大牵引装置和管壁之间的摩擦力，能够在不过多扩大牵引装置与管道接触面积的基础上，从内部为管道形成支撑和纵向牵引，避免管材因外部强力牵引而产生过大幅度的形变和塌陷。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

塑料管材生产中的内支撑牵引设备，包括底座，底座上安装传送装置和管道生产设备，传送装置包括两个第一支架和轨道，第一支架的下部连接底座，第一支架上安装第一链轮和第一电机，第一电机的外壳与第一支架连接，第一电机的输出轴连接第一链轮，第一电机能够带动第一链轮转动，两个第一链轮之间安装第一传动链，第一传动链为环形链条，第一传动链的一侧套在一个第一链轮上，第一传动链的另一侧与另一个第一链轮上，轨道的下部与底座连接，轨道上设置轨道车，轨道车的一侧连接支撑架，支撑架的一侧连接内支撑输送装置，内支撑输送装置包括固定架,固定架的一侧连接支撑架,固定架的另一侧连接总气缸，总气缸的侧周安装偶数个径向的支气缸，支气缸的内部安装活塞，活塞能够在支气缸的内部滑动,活塞的一侧连接内支撑臂，内支撑臂的顶端设置内支撑件。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述轨道车的上部设置配重。

所述底座上连接数个管道支架。

所述内支撑牵引设备加中心转轴，使整个设备能绕转轴沿管壁的环向转动。

所述内支撑件是内牵引轮，所述固定架上安装辅助驱动装置，所述辅助驱动装置包括第二电机，第二电机的外壳与固定架连接,第二电机的输出轴连接第二齿轮，固定架的侧部安装数个变速箱，变速箱与固定架连接，变速箱的输入轴连接第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，变速箱的输出轴连接第二链轮，活塞杆的一端连接内支撑臂，内支撑臂上安装转轴，转轴的两侧分别通过轴连接内牵引轮和第三链轮，第二链轮和第三链轮之间安装第二传动链，第二传动链为环形链条，第二传动链的一侧套在第二链轮上，第二传动链的另一侧套在第三链轮上，变速箱的内部安装第四齿轮和第三齿轮，第四齿轮与变速箱的输入轴连接，第三齿轮与变速箱的输出轴连接，封闭箱体的外侧安装链条收紧装置，所述链条收紧装置包括收紧支撑杆，收紧支撑杆的一端与封闭箱体的外侧铰接，收紧支撑杆的另一端安装收紧链轮，收紧链轮能够在收紧支撑杆上转动，收紧支撑杆与第二传动链的外侧连接，封闭箱体的外侧连接扭簧，扭簧的一端连接收紧支撑杆。