[实用新型]一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手

权利要求书

1.一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手，其特征在于，包括锁紧固定在公交车内部栏杆上的具有对称结构的左卡扣(1)和右卡扣(2)，左卡扣(1)和右卡扣(2)呈扣合关系，左卡扣(1)和右卡扣(2)围成的空腔内设置有把手锁头(4)的一端，把手锁头(4)的另一端与把手握把(3)连接，把手锁头(4)位于左卡扣(1)和右卡扣(2)围成的空腔内的部分设置有锁紧缓冲结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手，其特征在于，所述锁紧缓冲结构具体结构为：所述把手锁头(4)位于左卡扣(1)和右卡扣(2)围成的空腔内的顶部为半球体状的锁紧头(7)，锁紧头(7)与把手锁头(4)的连接柱(8)的一端连接，连接柱(8)的另一端与所述把手握把(3)连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手，其特征在于，所述锁紧头(7)与连接柱(8)之间还均匀设置有若干固定肋(9)，若干固定肋(9)沿连接柱(8)端部圆周呈发射状分布于连接柱(8)与锁紧头(7)之间，左卡扣(1)和右卡扣(2)围成的空腔内部与若干固定肋(9)对应位置开设有若干固定锁道(10)，每个固定肋(9)能够沿着对应的固定锁道(10)滑动。

4.根据权利要求2所述的一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手，其特征在于，所述连接柱(8)与所述把手握把(3)之间使用不锈钢内六角螺钉(5)固定，连接柱(8)位于锁紧头(7)与把手握把(3)之间的部分上还套设有弹性橡胶圈(6)，弹性橡胶圈(6)的宽度大于锁紧头(7)与把手握把(3) 之间连接柱(8)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手，其特征在于，所述左卡扣(1)和右卡扣(2)围成的空腔直径大于连接柱(8)的外径，且左卡扣(1)和右卡扣(2)围成的空腔直径小于若干固定肋(9)围成的发射状圆直径。

6.根据权利要求1～5任一项所述的一种具有锁紧缓冲结构的公交车把手，其特征在于，所述左卡扣(1)和右卡扣(2)之间通过不锈钢内六角螺钉(5)和螺母配合固定。