[实用新型]一种房车车厢制造用板材冷压装置

说明书

本实用新型公开了一种房车车厢制造用板材冷压装置，具体涉及机械加工领域，包括冲压定模和和冷压动模，冲压定模和冷压动模的两侧固定安装有运动导向机构，冷压动模的底面嵌入安装有弹性抵压杆，弹性抵压杆的底端固定连接有防护压板，防护压板的表面开设有凸模套槽，冲压定模顶面的两端开设有运动滑槽，运动滑槽的内部滑动安装有滑动压持机构。本实用新型通过设置工件压持固定结构，利用滑动压持机构将待冷压工件弹性压装于定模表面，实现工件的固定定位，防止工件在冲压过程中发生偏移移位造成冲压误差，且通过防护压板进行二次压持，保证冲压模与工件的稳定接触，提高产品冷压精度。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种房车车厢制造用板材冷压装置。

背景技术

随着大都市人们生活节奏的提高，人们的压力也越来越大，而旅游是人们缓解压力的一种较常用的方法，对于喜欢旅游的人们来说，房车作为一种移动的房屋，是一种较好的旅行选择，促进房车产业的快速升级，房车所使用的车厢板需要经过多道加工，目前国内汽车制造行业多用钣金冲压成型各种轿车外壳覆盖件，利用冷压机进行板材的挤压成型。

冷压机的主要结构包括施加压力的部分以及平整挤压板材的挤压板和平台，冷压机的平台越平整，挤压的效果越好，质量越稳定，但是现有的冷压机的平台主要通过将板材的直接放置进行冲压，保证板材与型腔的贴合度，但在驱动运动的过程中板材易发生偏移运动，另外，传统固定机构在冲压过程中，固定结构易对工件的形变造成干扰，导致工件成型出现误差，存在一定缺陷。

因此亟需提供一种房车车厢制造用新型板材冷压装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种房车车厢制造用板材冷压装置，设置工件压持固定结构，利用滑动压持机构将待冷压工件弹性压装于定模表面，实现工件的固定定位，防止工件在冲压过程中发生偏移移位造成冲压误差，且用冷压动模的下压运动推动滑动压持机构进行横向运动脱离压持状态，保证工件在冲压过程中可跟随凸模的运动与型腔进行形变贴合，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车车厢制造用板材冷压装置，包括冲压定模和和冷压动模，所述冲压定模的顶面开设有冲压型腔，所述冷压动模的底面可拆卸安装有冲压凸模，所述冲压凸模的形状与冲压型腔相适配，所述冲压定模和冷压动模的两侧固定安装有运动导向机构，所述冷压动模的底面嵌入安装有弹性抵压杆，所述弹性抵压杆的底端固定连接有防护压板，所述防护压板的表面开设有凸模套槽，所述防护压板活动套接于冲压凸模的外侧，所述冲压定模顶面的两端开设有运动滑槽，所述运动滑槽的内部滑动安装有滑动压持机构，所述滑动压持机构包括运动滑块、弹性件和运动压夹，所述运动压夹的一侧设有抵接楔面，所述冷压动模的两端设有抵压斜面，所述抵接楔面和抵压斜面位于同一竖直线上。

在一个优选地实施方式中，所述运动导向机构包括滑动导向套和导向滑杆所述滑动导向套的底端设有固定座，所述固定座的一端与冲压定模的侧面固定连接，所述导向滑杆的侧面与冷压动模的端部固定连接，所述导向滑杆的内部设有直线轴承，所述导向滑杆活动套接于滑动导向套的外侧，所述滑动导向套呈竖直方向布置。

在一个优选地实施方式中，所述弹性抵压杆的数量为若干，所述弹性抵压杆的底端与防护压板的顶面固定连接，所述弹性抵压杆为弹性伸缩杆结构，所述防护压板的底面设有止压凸条，所述止压凸条为硅胶材质构件。

在一个优选地实施方式中，所述运动滑块的底面与运动滑槽的底面滑动连接，所述弹性件的上下两端分别与运动滑块的顶面和运动压夹的底面固定连接，所述弹性件为弹簧结构，所述弹性件呈拉伸状态。

在一个优选地实施方式中，所述运动压夹的底面固定贴有抵压胶垫，所述抵压胶垫为橡胶材质构件，所述抵压胶垫的底面为斜面结构。

在一个优选地实施方式中，所述运动压夹的一侧固定安装有操作杆，所述操作杆与抵压胶垫呈对称分布于弹性件的两侧。