[实用新型]车门储物结构及车辆有效
申请号: | 202021800914.3 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213007899U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 杨思航;陈晨;李云山;刘彦君;杨朋立;申双;代昭明;李加一;刘杰;张衡;马卫召;肖桂滨 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04;E05B83/28 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 宋会然 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 结构 车辆 | ||
1.一种车门储物结构,安装于具有安装口(101)的门护板(1)上,其特征在于,所述车门储物结构包括:
储物盒(2),枢转设于所述门护板(1)上,所述储物盒(2)包括围构形成有储物腔的盖体(202)和盒体(201),于所述盒体(201)上设有以连通所述储物腔的开口,并于所述盖体(202)或所述盒体(201)上构造有锁止部(204);
弹性回位机构(3),设于所述储物盒(2)和所述门护板(1)之间;
锁止机构(4),设于所述门护板(1)上,并具有匹配于所述锁止部(204)设置的锁止配合部(403);
其中,所述储物盒(2)因外力驱使可相对于所述门护板(1)转动,以使所述弹性回位机构(3)蓄能,并由所述锁止部(204)与所述锁止配合部(403)间的锁止而使所述盖体(202)封闭所述安装口(101),且随所述锁止部(204)和所述锁止配合部(403)之间的解锁,所述盖体(202)可因所述弹性回位机构(3)的释能而开启所述安装口(101)。
2.根据权利要求1所述的车门储物结构,其特征在于:所述锁止机构(4)包括具有触发部(402)和所述锁止配合部(403)的滑动件(401),所述滑动件(401)滑动设于所述门护板(1)上,并于所述滑动件(401)和所述门护板(1)之间设有弹性件;所述锁止部(204)和所述锁止配合部(403)可因所述弹性件的顶推而卡接相连,以构成所述锁止部(204)和所述锁止配合部(403)间的锁止,并因外力触发所述触发部(402),所述弹性件可弹性蓄能,而使所述锁止部(204)和所述锁止配合部(403)间解锁。
3.根据权利要求2所述的车门储物结构,其特征在于:于所述滑动件(401)和所述门护板(1)之间设有限位结构,且所述限位结构被配置为限制所述滑动件(401)相对于所述门护板(1)滑动的极限位置。
4.根据权利要求2所述的车门储物结构,其特征在于:于所述门护板(1)上形成有安装所述滑动件(401)的安装孔(102),以及连通所述安装孔(102)的让位槽(103),且所述触发部(402)外露于所述让位槽(103)中,所述锁止配合部(403)于所述安装口(101)的一侧外露设置。
5.根据权利要求4所述的车门储物结构,其特征在于:所述锁止部(204)包括成型于所述盖体(202)上的卡孔,且所述锁止配合部(403)包括可卡置于所述卡孔中的卡头。
6.根据权利要求1所述的车门储物结构,其特征在于:所述盒体(201)位于所述盖体(202)的背向车内的一侧。
7.根据权利要求1-6中任一所述的车门储物结构,其特征在于:所述储物盒(2)的枢转轴(206)沿车门高度方向布置,且所述储物腔的开口朝上布置。
8.根据权利要求7所述的车门储物结构,其特征在于:于所述盖体(202)的两端均设有枢转轴(206),并于所述安装口(101)的周侧构造有以供各所述枢转轴(206)插装的轴孔。
9.根据权利要求7所述的车门储物结构,其特征在于:所述弹性回位机构(3)包括套设于各所述枢转轴(206)上的扭簧,且所述扭簧的两端分别与所述储物盒(2)和所述门护板(1)连接。
10.一种车辆,具有车门,其特征在于:于所述车门的门护板(1)上安装有权利要求1-9中任一项所述的车门储物结构。
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