[实用新型]一种隧道施工临时支护结构

说明书

本实用新型涉及支护结构技术领域，特别是一种隧道施工临时支护结构，包括底板，所述底板共有两个，两个所述底板的顶面均固定连接有若干液压顶杆，若干所述液压顶杆的顶面固定连接有横梁板，所述横梁板顶面的中心处滑动连接有导向杆，所述导向杆的外壁套接有减震弹簧，所述导向杆的顶端固定连接有减震钢片。本实用新型的优点在于：通过设置了横梁板，所述横梁板顶面的中心处滑动连接有导向杆，所述导向杆的外壁套接有减震弹簧，所述导向杆的顶端固定连接有减震钢片，所述减震钢片的顶面固定连接有若干纵向支撑条，若干所述纵向支撑条的顶面固定连接有防护顶，能够使坠落的土方通过减震弹簧与减震钢片的弹性吸收冲击力，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及支护结构技术领域，特别是一种隧道施工临时支护结构。

背景技术

随着隧道工程的不断发展，大跨度隧道越来越多，大断面隧道一次性开挖会造成工作面曝露时间过长，荷载释放较快等问题而引起的围岩不稳定，加大了隧道施工风险，因此隧道分块开挖的思想逐渐盛行。在围岩较差的地质条件下，越来越多的大跨隧道施工采用，分块开挖加临时支护的施工方法。

但是目前的临时支护结构在使用中还存在以下问题：

现有支护结构多为刚性连接，当顶部发生坠落时，巨大的冲击力会损坏支撑杆，导致支护结构垮塌，发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种隧道施工临时支护结构，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种隧道施工临时支护结构，包括底板，所述底板共有两个，两个所述底板的顶面均固定连接有若干液压顶杆，若干所述液压顶杆的顶面固定连接有横梁板，所述横梁板顶面的中心处滑动连接有导向杆，所述导向杆的外壁套接有减震弹簧，所述导向杆的顶端固定连接有减震钢片，所述减震钢片的顶面固定连接有若干纵向支撑条，若干所述纵向支撑条的顶面固定连接有防护顶；

所述横梁板顶面的两侧均固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部转动连接有连接块，所述连接块的两侧均固定连接有挂钩，所述螺杆贯穿连接块的底部，所述螺杆贯穿连接块的一端固定连接有手轮；

所述减震钢片为拱形，所述减震钢片的两端贯穿横梁板的两侧，所述减震钢片通过贯穿横梁板与横梁板滑动连接。

可选的，两个所述底板的底面均固定连接有若干万向轮，两个所述底板的两侧面均固定连接有示宽灯带，若干所述万向轮的位置分别与若干液压顶杆的位置相对应。

可选的，所述若干所述液压顶杆顶部靠近横梁板的一侧固定连接有加强筋，所述加强筋的形状为三角形，所述加强筋顶部的直角边与横梁板的底面固定连接，所述加强筋侧面的直角边与液压顶杆固定连接。

可选的，所述减震弹簧位于横梁板顶面与减震钢片底面之间，所述导向杆位于减震钢片底面的中心处，所述导向杆远离减震钢片的一端固定连接有挡块吗，所述挡块的直径大于导向杆的直径。

可选的，所述连接块与螺杆采用过盈配合，所述连接块两侧的挂钩的高度不同，所述螺杆的长度与螺纹筒内壁的深度相等。

可选的，所述减震钢片的材质为弹簧钢，所述减震钢片的两端位于液压顶杆的外侧，所述减震钢片的两端均固定连接有限位凸缘，所述限位凸缘的尺寸大于减震钢片截面的尺寸。

本实用新型具有以下优点：

1、该隧道施工临时支护结构，通过设置了横梁板，所述横梁板顶面的中心处滑动连接有导向杆，所述导向杆的外壁套接有减震弹簧，所述导向杆的顶端固定连接有减震钢片，所述减震钢片的顶面固定连接有若干纵向支撑条，若干所述纵向支撑条的顶面固定连接有防护顶，减震钢片为拱形，所述减震钢片的两端贯穿横梁板的两侧，所述减震钢片通过贯穿横梁板与横梁板滑动连接，能够使坠落的土方通过减震弹簧与减震钢片的弹性吸收冲击力，减少对液压顶杆的冲击力，提高安全性。