[实用新型]一种集装箱用汽车运输台架及运输装置

说明书

本实用新型提供了一种集装箱用汽车运输台架及运输装置，涉及铁路运输技术领域，所述集装箱用汽车运输台架包括底架、托架、支撑结构、辅助支撑结构和活动渡板，所述托架设置于所述底架的上方，所述活动渡板用于与所述底架或所述托架可拆卸连接，所述底架与所述托架通过所述支撑结构和所述辅助支撑结构相连接，所述支撑结构和所述辅助支撑结构分别与所述底架和/或所述托架可调节安装，且所述辅助支撑结构的一端与所述托架转动连接，所述辅助支撑结构的另一端与所述底架单向滑动连接。本实用新型能够满足小批量且不同长度、不同高度的车辆的运输需求，且能够在托架起升过程中出现意外下落时而起到辅助支撑作用，确保装运车辆及操作人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体而言，涉及一种集装箱用汽车运输台架及运输装置。

背景技术

汽车铁路运输专用装备主要有双层汽车专用运输车、双层汽车集装箱和板架运输箱，其中JSQ6型双层汽车运输车是运输汽车的主要车型。不仅可以装运SUV、MPV、皮卡车等较高汽车，同时也可装运微型、小型汽车，根据汽车的长度和高度尺寸的不同，装运数量在8辆-14辆之间，比较适合批量较大的汽车运输，但无法满足小批量、宽范围的汽车运输需求，且现有集装箱用双层汽车运输台架安全措施不足，无法保障车辆及操作人员的安全。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有汽车铁路运输台架无法满足小批量、宽范围的汽车运输需求，且现有集装箱用双层汽车运输台架安全措施不足，无法保障车辆及操作人员的安全。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种集装箱用汽车运输台架，包括底架、托架、支撑结构、辅助支撑结构和活动渡板，所述托架设置于所述底架的上方，所述活动渡板用于与所述底架或所述托架可拆卸连接，所述底架与所述托架通过所述支撑结构和所述辅助支撑结构相连接，所述支撑结构和所述辅助支撑结构分别与所述底架和/或所述托架可调节安装，以调节所述底架与所述托架之间的距离，且所述辅助支撑结构的一端与所述托架转动连接，所述辅助支撑结构的另一端与所述底架单向滑动连接。

较佳地，所述辅助支撑结构包括依次连接的第一伸缩杆、第三支撑杆、导向块和棘爪，且所述第一伸缩杆的一端与所述托架转动连接，所述第一伸缩杆的另一端与所述第三支撑杆固定连接，所述第三支撑杆与所述棘爪均与所述导向块转动连接。

较佳地，所述底架包括第一底架，所述第一底架包括第一框架以及分别与所述第一框架相连接的第一限位挡结构，所述第一框架包括第一本体和设置于所述第一本体上的第一限位挡座、第一辅助支撑座和第一支撑座，所述第一限位挡座与所述第一限位挡结构相适配，所述第一支撑座与所述支撑结构的底端可调节连接，以调节所述第一支撑座与所述支撑结构的连接位置，所述第一辅助支撑座与所述导向块滑动连接，且所述第一辅助支撑座上设置与所述棘爪相适配的棘齿。

较佳地，所述第一底架还包括第一车轮限位结构，所述第一车轮限位结构包括相互连接的第一盖板和第一车轮定位座，所述第一车轮定位座设置于所述第一盖板的端部，所述第一框架包括设置于所述第一本体上的第一盖板固定座，所述第一盖板固定座与所述第一盖板活动连接。

较佳地，所述底架包括与所述第一底架可拆卸连接的第二底架，所述第二底架包括第二框架以及分别与所述第二框架相连接的第二限位挡结构，所述第二框架包括第二本体、设置于所述第二本体上的第二限位挡座和设置于所述第二本体下方的支脚，且所述第二限位挡座与所述第二限位挡结构相适配。

较佳地，所述第一本体包括沿长度方向设置的第一纵梁和第二纵梁，且所述第一纵梁和所述第二纵梁向靠近所述第二底架的方向延伸设置连接杆，所述第二本体包括沿长度方向设置的第三纵梁和第四纵梁，且所述第三纵梁和所述第四纵梁适于所述连接杆插入。

较佳地，所述托架包括第三框架，所述第三框架包括第三本体、设置于所述第三本体上的第二辅助支撑座和第二支撑座，所述第二支撑座与所述支撑结构的顶端可拆卸连接，所述第二辅助支撑座与所述第一伸缩杆转动连接。