[实用新型]一种汽车缸体打磨装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车缸体打磨装置，包括底座、支杆、吸盘、移动机构和打磨机构，所述支杆设置在底座的一端，所述吸盘有两个，两个吸盘均设置在支杆上，所述移动机构设置在底座上，所述打磨机构设置在移动机构上，该汽车缸体打磨装置，通过打磨机构实现工件的打磨，通过移动机构驱动打磨机构移动，对整个工件进行打磨，实现较好的打磨效果，与现有的打磨机构相比，该打磨机构不仅对工件进行打磨，而且对工件实现了辅助夹持的效果，同时该机构可对不同尺寸、不同形状的工件均进行较好的打磨效果，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车缸体打磨装置。

背景技术

汽车缸体是引擎的基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，位于气缸盖和油底壳之间。

汽车缸体一般通过冲压然后焊接而成，由于冲压过程中可能存在的精度不够等问题，冲压后的缸体上会存在毛刺，需要对缸体进行打磨，使之光滑，传统的打磨方式一般通过人工使用砂纸在缸体上摩擦，从而实现打磨，该种方式消耗较大的人力，效率不高，因此市场上出现了打磨装置，而现有的打磨装置一般只能针对一种尺寸的缸体进行打磨，对于不同尺寸的缸体需要更换与之匹配的打磨装置，实用性一般。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种汽车缸体打磨装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车缸体打磨装置，包括底座、支杆、吸盘、移动机构和打磨机构，所述支杆设置在底座的一端，所述吸盘有两个，两个吸盘均设置在支杆上，所述移动机构设置在底座上，所述打磨机构设置在移动机构上；

所述移动机构包括第一电机、半齿轮、转齿轮、丝杆和移动板，所述第一电机设置在底座远离支杆的一端，所述半齿轮安装在第一电机上，所述丝杆设置在底座上方，所述转齿轮套设在丝杆上，所述转齿轮与丝杆键连接，所述转齿轮与半齿轮啮合，所述移动板套设在丝杆上，所述移动板与丝杆螺纹连接，所述底座上设有滑槽，所述移动板的一端位于滑槽内，所述移动板与滑槽滑动连接；

所述打磨机构包括旋转组件和打磨组件，所述旋转组件包括第二电机、驱动轴和转盘，所述第二电机设置在移动板上，所述驱动轴安装在第二电机上，所述转盘设置在驱动轴远离第二电机的一端，所述转盘与驱动轴同轴设置，所述打磨组件包括四个打磨单元，四个打磨单元均设置在转盘远离驱动轴的一侧，相邻的两个打磨单元形成的夹角为90°，所述打磨单元包括固定杆、套管、压杆、磨块和弹簧，所述固定杆设置在转盘上，所述套管设置在固定杆远离转盘的一端，所述压杆的一端位于套管内，所述压杆的另一端伸出套管外，所述压杆与套管滑动连接，所述磨块设置在压杆伸出套管外的一端，所述磨块与压杆铰接，所述磨块与压杆的铰接处设有扭簧，所述弹簧设置在套管内，所述弹簧的一端与压杆连接，所述弹簧的另一端与套管底部连接。

为了对移动杆的移动进行更好的限位，所述底座上设有定位杆，所述定位杆穿过移动板，所述定位杆与移动板滑动连接。

为了对移动杆的移动进行更好的限位，所述定位杆有两个，两个定位杆分别设置在移动板的两侧。

为了对转盘进行支撑，同时对转盘的旋转进行限位，所述转盘上设有卡杆，所述移动板上设有环形槽，所述卡杆位于环形槽内，所述卡杆与环形槽滑动连接。

为了对转盘的旋转进行更好的限位，所述卡杆位于环形槽内的一端设有卡块，所述环形槽内设有卡槽，所述卡槽为环形，所述卡块位与卡槽内，所述卡块与卡槽滑动连接。

为了对驱动轴实现支撑，所述移动板上设有轴承座，所述驱动轴穿过轴承座。

本实用新型的有益效果是，该汽车缸体打磨装置，通过打磨机构实现工件的打磨，通过移动机构驱动打磨机构移动，对整个工件进行打磨，实现较好的打磨效果，与现有的打磨机构相比，该打磨机构不仅对工件进行打磨，而且对工件实现了辅助夹持的效果，同时该机构可对不同尺寸、不同形状的工件均进行较好的打磨效果，提高了实用性。

附图说明