[实用新型]一种变截面板簧总成

说明书

本实用新型涉及板簧技术领域，且公开了一种变截面板簧总成，包括底板簧，所述底板簧的顶部固定连接有两个减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有贴合块，所述贴合块的顶部固定连接有橡胶垫，所述底板簧的顶部固定连接有主螺纹杆，所述主螺纹杆的外侧螺纹连接有主螺母，所述底板簧的正面固定连接有两个绑带，所述底板簧的背面固定连接有两个次螺纹杆，所述次螺纹杆的外侧螺纹连接有次螺母，所述底板簧的顶部活动连接有第一橡胶层，所述第一橡胶层的顶部活动连接有中间板簧，所述中间板簧的顶部活动连接有第二橡胶层，所述第二橡胶层的顶部活动连接有支撑板簧。该变截面板簧总成，板簧整体支撑减震性能好，且便于组装，噪音小。

技术领域

本实用新型涉及板簧技术领域，具体为一种变截面板簧总成。

背景技术

钢板弹簧是车辆悬架系统中的一个重要部件，在节能减排的大环境下，高应力轻量化的少片变截面钢板弹簧得到了越来越广泛的应用，目前常用的少片钢板弹簧总成是由中心螺栓或者U型螺栓将几个单片通过一定的预加应力组装在一起。

现有板簧组装较为麻烦，需要安装的螺栓较多，耗费时间长，且钢板弹簧之间直接接触，在减震时会产生较大的噪音，影响使用的体验，产生噪音污染，且板簧两端支撑性较弱，故而提出一种变截面板簧总成来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变截面板簧总成，具备板簧整体支撑减震性能好，且便于组装，噪音小等优点，解决了现有板簧组装较为麻烦，且噪音大，板簧两端支撑性弱的问题。

(二)技术方案

为实现上述板簧整体支撑减震性能好，且便于组装，噪音小的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变截面板簧总成，包括底板簧，所述底板簧的顶部固定连接有两个减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有贴合块，所述贴合块的顶部固定连接有橡胶垫，所述底板簧的顶部固定连接有主螺纹杆，所述主螺纹杆的外侧螺纹连接有主螺母，所述底板簧的正面固定连接有两个绑带，所述底板簧的背面固定连接有两个次螺纹杆，所述次螺纹杆的外侧螺纹连接有次螺母，所述底板簧的顶部活动连接有第一橡胶层，所述第一橡胶层的顶部活动连接有中间板簧，所述中间板簧的顶部活动连接有第二橡胶层，所述第二橡胶层的顶部活动连接有支撑板簧，所述支撑板簧的顶部固定连接有顶板簧，所述第一橡胶层、第二橡胶层、中间板簧、支撑板簧和顶板簧的顶部均开设有通孔。

优选的，五个所述通孔的位置相对应，且主螺纹杆的顶端依次贯穿五个通孔并延伸至顶板簧的顶部。

优选的，所述主螺母位于顶板簧的顶部，所述绑带与相对应的次螺纹杆插接，且两个次螺母分别位于两个绑带的背面。

优选的，两个所述橡胶垫均与顶板簧紧贴，所述支撑板簧的厚度大于顶板簧的厚度。

优选的，所述第一橡胶层和第二橡胶层的厚度均至少为两厘米，所述橡胶垫的厚度至少为五毫米。

优选的，两个所述减震弹簧在底板簧的顶部以底板簧的中垂线呈对称分布，所述第一橡胶层、第二橡胶层、中间板簧、支撑板簧和顶板簧均位于两个绑带的内侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种变截面板簧总成，具备以下有益效果：