[实用新型]一种冷缩发动机

权利要求书

1.一种冷缩发动机，其特征在于：包括冷气缸(1)以及连通冷气缸(1)的工作缸(2)，所述冷气缸(1)上设置有用于冷气体进入冷气缸(1)中的第一进气阀(3)，所述冷气缸(1)中设置有用于引导冷气体进入冷气缸中并将冷气缸中的冷气体推入至工作缸中的第一活塞结构(4)；所述工作缸(2)上设置有用于热气体进入工作缸(2)中的第二进气阀(5)以及排气阀(6)，所述工作缸中设置有第二活塞结构(8)；所述冷缩发动机还包括用于驱动所述第二进气阀(5)开启或关闭的控制装置(9)，所述控制装置(9)、第一活塞结构(4)通过曲轴(10)与所述第二活塞结构(8)相连。

2.根据权利要求1所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述冷气缸(1)与所述工作缸(2)连通处设置有用于在热气体与冷气体冷缩过程中防止冷气缸(1)中的冷气体进入至工作缸(2)的防吸阀(7)。

3.根据权利要求2所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述防吸阀(7)包括具有腔体结构(71)的第一阀门座(72)、设于第一阀门座(72)上的第一进气口(73)以及出气口(74)，所述第一进气口(73)、腔体结构(71)以及出气口(74)形成一通道，所述第一进气口(73)与所述冷气缸(1)相连通，所述出气口(74)与所述工作缸(2)相连通，所述腔体结构(71)中设置有用于导通或关闭所述通道的阀门结构。

4.根据权利要求3所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述阀门结构包括与所述腔体结构(71)内壁滑动连接的滑块(75)以及一端与滑块(75)固定相连的弹簧结构(76)，所述弹簧结构(76)的另一端与所述第一阀门座(72)固定相连，与弹簧结构(76)固定相连的第一阀门座(72)一端设有与腔体结构(71)相连通的开口结构(77)。

5.根据权利要求3所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述防吸阀(7)与所述工作缸(2)之间设置有用于在排废气时防止工作缸(2)中的废气进入至冷气缸(1)中的单向阀。

6.根据权利要求5所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述第一阀门座(72)上并位于所述出气口(74)处设置有连通工作缸(2)的进气通道(12)，所述单向阀设于所述出气口(74)处并位于所述进气通道(12)中，所述单向阀为第一阀门片(13)。

7.根据权利要求1所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述第一活塞结构(4)包括设于所述冷气缸(1)中的第一活塞(41)以及一端与所述第一活塞(41)固定连接的第一连杆(42)，所述第一连杆(42)的另一端设置有框体结构(43)，所述框体结构(43)中设置有安装在曲轴(10)上的第一凸轮结构(44)，所述第一凸轮结构(44)通过曲轴(10)与所述第二活塞结构(8)相连。

8.根据权利要求1所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述第二活塞结构(8)包括设于所述工作缸(2)中的第二活塞(81)以及一端与所述第二活塞(81)铰接的第二连杆(82)，所述第二连杆(82)的另一端与曲轴(10)相铰接。

9.根据权利要求1所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述控制装置(9)包括安装在所述曲轴(10)上的第二凸轮结构(91)、L型结构的连接杆(92)以及与所述连接杆(92)滑动连接的导槽结构(93)，所述连接杆(92)的一端与所述第二凸轮结构(91)相抵接，所述连接杆(92)的另一端与所述第二进气阀(5)相连接。

10.根据权利要求9所述的一种冷缩发动机，其特征在于：所述第二进气阀(5)包括第二阀门座(51)，所述第二阀门座(51)上设置有用于热气进入的第二进气口(52)以及与所述工作缸(2)连通的第三进气口(53)，所述第二进气口(52)与所述第三进气口(53)相连通，所述第二阀门座(51)上设置有与所述第二阀门座(51)滑动连接的阀杆(54)，所述阀杆(54)的一端与所述连接杆(92)固定连接，所述阀杆(54)上套设有压缩弹簧(55)，所述压缩弹簧(55)的一端与所述阀杆(54)相连接，所述压缩弹簧(55)的另一端与所述第二阀门座(51)相连接。