[实用新型]一种冷缩发动机

说明书

本实用新型涉及发动机领域，更具体地，涉及一种冷缩发动机。一种冷缩发动机，包括冷气缸以及连通冷气缸的工作缸，冷气缸上设置有用于冷气体进入冷气缸中的第一进气阀，冷气缸中设置有用于引导冷气体进入冷气缸中并将冷气缸中的冷气体推入至工作缸中的第一活塞结构；工作缸上设置有用于热气体进入工作缸中的第二进气阀以及排气阀，工作缸中设置有第二活塞结构；冷缩发动机还包括用于驱动第二进气阀开启或关闭的控制装置，控制装置、第一活塞结构通过曲轴与第二活塞结构相连。本实用新型中，由于冷气体从冷气缸中进入到工作缸后，热气体能够与冷气体进行充分混合，提高了工作缸内的热气体冷却后形成的负压强，提高了热气体与冷气体的利用率。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地，涉及一种冷缩发动机。

背景技术

随着社会的进步与发展，人们对清洁能源的需求与日俱增。而蒸汽产生的正负压强所产生的能量却被人们所忽视。公开号为：CN208203358U其公开了正负压强热胀冷缩机，其具体包括发热箱、加热装置、通道管一、热储气箱、通道管二、气缸、冷却装置、活塞、电控箱及两个电磁阀；所述发热箱通过通道管一与热储气箱连通，所述热储气箱通过通道管二与气缸的缸体连通，所述加热装置安装在发热箱上，所述气缸的缸体外侧面上安装有冷却装置，所述通道管一和通道管二上均安装有电磁阀，所述两个电磁阀均通过电控箱控制，所述发热箱上设有进水口和出水口，发热箱和热储气箱外侧均覆盖有保温层。该公开专利利用冷却装置对气缸中的热气体进行冷却，从而使得缸体内的蒸汽冷却后，形成负压强，对活塞做功，并转化为活塞的机械能。该技术方案中，由于冷却装置设置在气缸的外侧，存在着冷却装置不能均衡地对缸体中的热气体进行冷却的问题，从而使得该正负压强热胀冷缩机的工作效率低。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中冷缩发动机工作效率低的问题，提供一种一种冷缩发动机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种冷缩发动机，包括冷气缸以及连通冷气缸的工作缸，所述冷气缸上设置有用于冷气体进入冷气缸中的第一进气阀，所述冷气缸中设置有用于引导冷气体进入冷气缸中并将冷气缸中的冷气体推入至工作缸中的第一活塞结构；所述工作缸上设置有用于热气体进入工作缸中的第二进气阀以及排气阀，所述工作缸中设置有第二活塞结构；所述冷缩发动机还包括用于驱动所述第二进气阀开启或关闭的控制装置，所述控制装置、第一活塞结构通过曲轴与所述第二活塞结构相连。

在本技术方案中，工作初始阶段，给曲轴一外力，使曲轴转动，曲轴转动的过程中带动控制装置打开第二进气阀，与第二进气阀相连接的热气源中的热气体从第二进气阀进入到工作缸中，第二活塞结构运动使得工作缸的容积逐渐增大，造成工作缸内的气体压力低于第二进气阀处的热气体压力，因此热气源中的热气体不断地充入到工作缸中，并完成工作缸的进气过程，热气体推动第二活塞结构运动，并通过曲轴对外做功，热气体进入到工作缸后，第二进气阀关闭。在热气体进入到工作缸的过程中，曲轴在转动时，带动第一活塞结构将与冷气缸相连通的冷气源中的冷气体引入到冷气缸中。在工作缸完成热气体进气时，第一活塞结构在曲轴的带动下将冷气缸中冷气体推入至工作缸中。工作缸内的热气体接触冷气体，因此热气体的压力和温度便急剧下降，第二活塞结构在低温低压气体产生的冷缩作用下运动，并通过曲轴对外作功。随着第二活塞结构的运动，第二活塞结构将工作缸中的废气通过排气阀排出工作缸。本技术方案中，由于冷气体从冷气缸进入到工作缸后，热气体能够与冷气体进行充分混合，有利于提高工作缸内的热气体冷却后，形成的负压强，提高了热气体与冷气体的利用率。本技术方案中，直接通过第二进气阀向工作缸输入热气体、通过冷气缸向工作缸输入冷气体，使得输入的热气体与冷气体的温度更加可控，有利于该冷缩发动机更可控。

优选地，所述冷气缸与所述工作缸连通处设置有用于在热气体与冷气体冷缩过程中防止冷气缸中的冷气体进入至工作缸的防吸阀。