[实用新型]电动力总成强制润滑系统

说明书

本实用新型涉及一种电动力总成强制润滑系统，包括油泵；多个分流油道，均与油泵连通，用于分流润滑油；两个油管I，分别与分流油道I和分流油道II连通，用于将润滑油输送至差速器两侧轴承；油管II，与分流油道III连通，用于将润滑油输送至两组啮合套和输入级主动圆柱齿轮；轴承连接板，与油管II连通，设置有油道II，油道II用于将润滑油输送至输入级圆柱轴承；油道III，与油管II连通，用于将润滑油输送至输入级球轴承及单轴球轴承；油道IV，用于将润滑油输送至各档从动圆柱齿轮；油道V，与油道IV连通，用于将润滑油输送至单轴圆柱轴承；集油罩，集油罩与油道IV连通，集油罩内润滑油用于润滑换挡轴球轴承，其具有可有效润滑电动力总成各个传动件的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车润滑装置的技术领域，尤其涉及一种电动力总成强制润滑系统。

背景技术

目前，集成式电动力总成将电机、变速器、车桥差速器高度集成为一体，取消了传动轴能有效节省空间并降低质量，由于其结构的特殊性，变速器上方的传动件难以采用齿轮搅油飞溅润滑的方式。为了解决这一问题，保证产品的可靠性，设计了一种商用车电动力总成的强制润滑系统，与齿轮搅油飞溅润滑相结合，可有效的润滑电动力总成各个传动件。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种电力总成强制润滑系统，其具有可有效润滑电动力总成各个传动件的优点。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种电动力总成强制润滑系统，包括

油泵，用于为润滑系统注入润滑油；

多个分流油道，包括分流油道I、分流油道II、分流油道III和分流油道IV，均与所述油泵连通，用于分流润滑油；

两个油管I，分别与所述分流油道I和所述分流油道II连通，用于将润滑油输送至差速器两侧轴承；

油管II，与所述分流油道III连通，用于将润滑油输送至两组啮合套和输入级主动圆柱齿轮；

轴承连接板，与所述油管II连通，设置有油道II，所述油道II用于将润滑油输送至输入级圆柱轴承；

油道III，与所述油管II连通，用于将润滑油输送至输入级球轴承及单轴球轴承；

油道IV，用于将润滑油输送至各档从动圆柱齿轮；

油道V，与所述油道IV连通，用于将润滑油输送至单轴圆柱轴承；

集油罩，所述集油罩与所述油道IV连通，所述集油罩内润滑油用于润滑换挡轴球轴承。

作为实用新型的进一步说明：还包括集油板，所述集油板固定设置在差速器壳体上，所述集油板上设置有进油口、出油口I或出油口II，多个所述分流油道均设置在所述集油板上，多个所述分流油道之间连通，两个所述油管I与所述分流油道I和所述分流油道II连通，所述油管II和分流油道III连通，所述出油口I或所述出油口II与多个所述分流油道连通。

作为实用新型的进一步说明：还包括滤网总成，所述滤网总成与差速器壳体固定连接，所述滤网总成与所述集油板的进油口对正。

作为实用新型的进一步说明：还包括油泵盖板，所述油泵盖板固定设置在所述集油板远离差速器一侧，所述油泵盖板开口方向与所述出油口I或出油口II相对应，所述油泵盖板罩设所述油泵。

作为实用新型的进一步说明：还包括与所述集油板固定连接的集油罩，所述集油罩设置为U型回转结构，所述集油罩对正所述集油板上分流油道IV。

作为实用新型的进一步说明：所述集油罩与所述接头之间设置有供润滑油流入至集油罩内的空隙。