[实用新型]一种平衡车有效
申请号: | 202021804465.X | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN213414094U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 臧传美 | 申请(专利权)人: | 浙江阿尔郎科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J1/08;B62K21/16 |
代理公司: | 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 | 代理人: | 张迪 |
地址: | 321399 浙江省金华市永康*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 | ||
本实用新型涉及一种平衡车,包括:平衡车车体,以及用于连接所述平衡车车体与操控座椅或操控杆的第一连接杆;其中,操控座椅,包括坐垫、固定杆和第一连接件,固定杆伸入坐垫内部并与坐垫连接,第一连接件一端部与固定杆固定连接;操控杆,包括把手、连接部和第二连接件,连接部一端与把手固定连接,连接部另一端与第二连接件连接;其中,第一连接件远离坐垫的端部,以及第二连接件远离把手的端部,均可与第一连接杆远离平衡车车体的端部可拆卸连接。本实用新型的技术方案是通过在平衡车车体上设置第一连接杆,第一连接杆可以连接操控座椅或操控杆,以此可以更换驾驶平衡车的姿势。
技术领域
本实用新型涉及平衡车领域,特别是涉及一种平衡车。
背景技术
随着平衡车技术的飞速发展以及人们生活水平的日益提高,越来越多的用户选择平衡车作为出行的代步工具。在驾驶平衡车时,用户通过改变重心来实现加速、减速、转弯等动作,操作简单,易上手。
现有的平衡车基本都是站立驾驶,随着科技的发展,平衡车则逐渐增设了坐垫结构以达到坐姿驾驶,但是由于个人习惯,有的人喜欢站立驾驶,而有的人更偏向于坐姿驾驶,而现有平衡车一般不能切换站立或坐姿状态,而同时在平衡车上设置坐垫和操控杆又会增加平衡车沉重及增加空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种平衡车,具有可以切换驾驶平衡车的姿势等特点,具有较好的适用性。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种平衡车,包括:平衡车车体,以及用于连接所述平衡车车体与操控座椅或操控杆的第一连接杆;其中,操控座椅,包括坐垫、固定杆和第一连接件,所述固定杆伸入所述坐垫内部并与所述坐垫连接,所述第一连接件一端部与所述固定杆固定连接;操控杆,包括把手、连接部和第二连接件,所述连接部一端与所述把手固定连接,所述连接部另一端与所述第二连接件连接;其中,所述第一连接件远离所述坐垫端部,以及所述第二连接件远离所述把手端部,均可与所述第一连接杆远离所述平衡车车体的端部可拆卸连接。
优选地,所述平衡车还包括第一紧固件,所述第一连接件远离所述坐垫端部,以及所述第二连接件远离所述把手端部,均可通过所述第一紧固件与所述第一连接杆远离所述平衡车车体的端部可拆卸连接。
优选地,所述第一连接杆远离所述平衡车车体端部侧壁上设有第一贯通槽;所述第一紧固件包括紧固件本体、卡扣件,所述紧固件本体套设于所述第一连接杆远离所述平衡车车体端部上,且所述紧固件本体上设有与所述第一贯通槽连通的第二贯通槽,所述卡扣件可转动设置于所述紧固件本体上,且所述卡扣件包括卡接部,所述卡接部可穿过所述第二贯通槽及所述第一贯通槽,并与所述第一连接件远离所述坐垫端部或所述第二连接件远离所述把手端部卡接。
优选地,所述第一连接件远离所述坐垫端部上形成有第一凹槽,第二连接件远离所述把手端部上形成有第二凹槽,所述卡接部卡接于所述第一凹槽或所述第二凹槽内。
优选地,所述卡扣件还包括旋转把手及旋转柱,所述旋转把手一端和所述卡接部一端均连接于所述旋转柱上,所述旋转柱可转动安装于所述紧固件本体上。
优选地,所述第一紧固件还包括卡接柱和连接件,所述卡接柱固定设置于所述紧固件本体上,所述第二贯通槽的两侧各设有一个所述卡接柱,所述卡接柱上均设有第一安装孔,所述旋转柱上设有第二安装孔,所述连接件穿过所述第一安装孔及所述第二安装孔以使所述卡接柱和所述旋转柱可拆卸连接。
优选地,所述第一连接件包括互相配合的第二连接杆和第三连接杆,所述操控座椅还包括锁紧件,所述第二连接杆通过所述锁紧件可拆卸连接于所述固定杆上,且所述第三连接杆上形成有和所述卡接部卡接的第一凹槽。
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