[实用新型]发电装置及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种发电装置及具有其的车辆，该发电装置包括：固定部件，固定部件用于固定在车辆的车身总成上；从动部件，从动部件用于安装在车辆的弹簧总成上，从动部件相对于弹簧总成可运动地设置；传动部件，传动部件与固定部件和从动部件均连接，以在弹簧总成相对于车身总成发生跳动时，传动部件带动从动部件相对于弹簧总成发生运动。解决了现有技术中汽车的动力电池的负担过大而使汽车续航里程短的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电力供给领域，具体而言，涉及一种发电装置及具有其的车辆。

背景技术

现阶段，新能源汽车普遍面临续航里程不足以及能量损耗大的问题，在汽车行驶的过程中，现有技术中的减震器震动的动能没有被利用，造成能量浪费。

汽车行驶中的动力电池的负担大，单一依靠动力电池驱动汽车的正常运转，带来了电动汽车的续航里程短的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发电装置及具有其的车辆，以解决现有技术中汽车的动力电池的负担过大而使汽车续航里程短问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种发电装置，包括：固定部件，固定部件用于固定在车辆的车身总成上；从动部件，从动部件用于安装在车辆的弹簧总成上，从动部件相对于弹簧总成可运动地设置；传动部件，传动部件与固定部件和从动部件均连接，以在弹簧总成相对于车身总成发生跳动时，传动部件带动从动部件相对于弹簧总成发生运动。

进一步地，从动部件相对于弹簧总成可转动地设置，以在传动部件的带动下相对于弹簧总成转动。

进一步地，传动部件为传动带，传动带套设在固定部件和从动部件上。

进一步地，发电装置还包括：压紧组件，压紧组件压紧在传动部件的相对两侧，以在弹簧总成相对于车身总成发生跳动时，使传动部件在压紧组件的压紧作用下发生转动。

进一步地，传动部件包括位于固定部件和从动部件之间的第一带体部和第二带体部，第一带体部和第二带体部相对设置；压紧组件包括第一压紧块和第二压紧块，第一压紧块压紧在第一带体部远离第二带体部的一侧，第二压紧块压紧在第二带体部远离第一带体部的一侧。

进一步地，第一压紧块和第二压紧块均用于固定在车身总成上；和/或，第一压紧块和第二压紧块均为圆柱状，第一压紧块的外周面与第一带体部抵接，第二压紧块的外周面与第二带体部抵接。

进一步地，发电装置包括发电机，从动部件为发电机的永磁转子，以在弹簧总成相对于车身总成发生跳动时，传动部件带动永磁转子相对于弹簧总成发生转动，以使发电机发电。

进一步地，发电机具有底座，底座用于固定在弹簧总成的钢板上。

本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆，包括车身总成和弹簧总成，车辆还包括上述的发电装置，发电装置的发电机与车辆的车载充电器连接，以通过车载充电器为车辆的动力电池充电。

进一步地，发电机用于与车辆的控制系统连接；其中，在动力电池的温度大于预定温度值，或动力电池的电压大于预定电压值，或动力电池内的电量大于95％的满载电量时，控制系统控制发电机停止输出电压。

应用本实用新型的技术方案，固定部件用于固定在车辆的车身总成上；从动部件用于安装在车辆的弹簧总成上，从动部件相对于弹簧总成可运动地设置；传动部件与固定部件和从动部件均连接，以在弹簧总成相对于车身总成发生跳动时，传动部件带动从动部件相对于弹簧总成发生运动，从而产生将动能转化为电能以供汽车的电力系统使用，解决了现有技术中汽车的动力电池的负担过大，汽车续航里程短的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：