[实用新型]一种具有抗震机构的车身强度试验装置有效
申请号: | 202021811348.6 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN213148319U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 俞学军;宗洋 | 申请(专利权)人: | 南京斯雷普汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 蒋文芳 |
地址: | 211200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 抗震 机构 车身 强度 试验装置 | ||
1.一种具有抗震机构的车身强度试验装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2),安装槽(2)内滑动安装有检测台(3),检测台(3)的顶部延伸至安装槽(2)外,底座(1)的顶部固定安装有两个竖板(4),两个竖板(4)的顶部固定安装有同一个横板(5),横板(5)的顶部固定安装有卷扬机(6),卷扬机(6)上绕设有钢丝绳(7),横板(5)的顶部开设有通孔,两个竖板(4)之间设有活动板(8),钢丝绳(7)远离卷扬机(6)的一端贯穿通孔并与活动板(8)的顶部固定连接,活动板(8)的底部固定安装有两个固定板(9),两个固定板(9)的底部均铰接有支撑板(10),两个固定板(9)相互靠近的一侧均固定安装有第一铰接座(11),两个第一铰接座(11)上均铰接有气缸(12),两个气缸(12)均为倾斜设置,两个气缸(12)的输出端均固定安装有伸缩柱(13),支撑板(10)的顶部均固定安装有第二铰接座(14),两个伸缩柱(13)远离相对应气缸(12)的一端分别与相对应的第二铰接座(14)相铰接,安装槽(2)的底部内壁上固定安装有四个导向柱(15),四个导向柱(15)呈两两对称设置,检测台(3)的底部开设有四个导向槽(16),四个导向柱(15)的顶端分别滑动安装在相对应的导向槽(16)内,安装槽(2)的底部内壁上固定安装有四个第一减震垫(17),四个第一减震垫(17)的顶部均固定安装有套设在相对应导向柱(15)上的第一弹簧(18),检测台(3)的底部固定安装有四个第二减震垫(19),四个第一弹簧(18)的顶端分别与相对应第二减震垫(19)的底部固定连接,检测台(3)的底部固定安装有U型杆(20),U型杆(20)上滑动套设有两个第一滑座(21),两个第一滑座(21)的底部均铰接有支撑杆(22),两个支撑杆(22)均为倾斜设置,且两个支撑杆(22)的中间位置相铰接,两个支撑杆(22)上固定安装有两个第二弹簧(23),两个第二弹簧(23)对称设置在两个支撑杆(22)铰接处的两侧,安装槽(2)的底部内壁上开设有滑槽(24),滑槽(24)内滑动安装有两个第二滑座(25),两个第二滑座(25)的顶部均延伸至滑槽(24)外,两个支撑杆(22)的底端分别与相对应第二滑座(25)的顶部相铰接,两个第二滑座(25)相互远离的一侧均固定安装有第三减震垫(26),两个第三减震垫(26)相互远离的一侧均固定安装有第三弹簧(27),滑槽(24)的两侧内壁上均固定安装有第四减震垫(28),两个第三弹簧(27)相互远离的一端分别与相对应第四减震垫(28)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有抗震机构的车身强度试验装置,其特征在于:两个支撑板(10)的顶部均固定安装有顶杆(29),两个顶杆(29)的顶端均与活动板(8)的底部相接触。
3.根据权利要求1所述的一种具有抗震机构的车身强度试验装置,其特征在于:所述安装槽(2)的两侧内壁上均开设有第一限位槽,检测台(3)的两侧均固定安装有第一限位杆,两个第一限位杆分别滑动安装在相对应的第一限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种具有抗震机构的车身强度试验装置,其特征在于:两个竖板(4)相互靠近的一侧均开设有第二限位槽,活动板(8)的两侧均固定安装有第二限位杆,两个第二限位杆分别滑动安装在相对应的第二限位槽内,两个竖板(4)中的其中一个竖板(4)上设有刻度线。
5.根据权利要求1所述的一种具有抗震机构的车身强度试验装置,其特征在于:两个第一滑座(21)的顶部均嵌套有第一滚珠,两个第一滚珠均与检测台(3)的底部滚动接触,两个第二滑座(25)的底部均嵌套有第二滚珠,两个第二滚珠均与滑槽(24)的底部内壁滚动接触。
6.根据权利要求1所述的一种具有抗震机构的车身强度试验装置,其特征在于:所述滑槽(24)内固定安装有滑杆,两个第二滑座(25)均滑动套设在滑杆上,两个第三弹簧(27)均套设在滑杆上。
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