[实用新型]一种具有抗震机构的车身强度试验装置

说明书

本实用新型公开了一种具有抗震机构的车身强度试验装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有检测台，检测台的顶部延伸至安装槽外，底座的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板的顶部固定安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有卷扬机，卷扬机上绕设有钢丝绳，横板的顶部开设有通孔。本实用新型设计合理，实用性好，便于把汽车车身起吊至不同的高度位置并进行自由下落试验，利用汽车车身自由下落试验测试车身的强度，提高了对汽车车身强度试验检测结果的准确性，而且能够对检测台受到的震动力进行有效缓冲减震，避免该设备整体长期对汽车车身进行试验时受到震动力而损坏，延长试验设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种具有抗震机构的车身强度试验装置。

背景技术

现今，随着社会交通业的快速发展，汽车的使用量越来越多，从而带动了汽车制造业的发展，汽车安全越来越受到国家重视，对汽车生产制造时，需要对生产出的汽车车身进行强度试验，以便于判断汽车车身强度是否达到国家颁布的合格标准。

但是，现有技术中，常用的汽车车身强度试验设备结构复杂，对汽车车身的检测效果不佳，检测结果的准确性差，而且汽车车身强度试验设备的抗震效果不佳，在对汽车车身强度试验过程中，不能够对汽车车身强度试验设备进行有效的缓冲减震，导致汽车车身强度试验设备容易受到试验时产生的震动力而损坏，降低了试验设备的使用寿命，为此，我们提出一种具有抗震机构的车身强度试验装置用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有抗震机构的车身强度试验装置，解决了现有的汽车车身强度试验设备结构复杂，对汽车车身的检测效果不佳，检测结果的准确性差，而且汽车车身强度试验设备的抗震效果不佳，不能够对汽车车身强度试验设备进行有效的缓冲减震，导致汽车车身强度试验设备容易受到试验时产生的震动力而损坏，降低了试验设备的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗震机构的车身强度试验装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内滑动安装有检测台，检测台的顶部延伸至安装槽外，底座的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板的顶部固定安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有卷扬机，卷扬机上绕设有钢丝绳，横板的顶部开设有通孔，两个竖板之间设有活动板，钢丝绳远离卷扬机的一端贯穿通孔并与活动板的顶部固定连接，活动板的底部固定安装有两个固定板，两个固定板的底部均铰接有支撑板，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有第一铰接座，两个第一铰接座上均铰接有气缸，两个气缸均为倾斜设置，两个气缸的输出端均固定安装有伸缩柱，支撑板的顶部均固定安装有第二铰接座，两个伸缩柱远离相对应气缸的一端分别与相对应的第二铰接座相铰接，安装槽的底部内壁上固定安装有四个导向柱，四个导向柱呈两两对称设置，检测台的底部开设有四个导向槽，四个导向柱的顶端分别滑动安装在相对应的导向槽内，安装槽的底部内壁上固定安装有四个第一减震垫，四个第一减震垫的顶部均固定安装有套设在相对应导向柱上的第一弹簧，检测台的底部固定安装有四个第二减震垫，四个第一弹簧的顶端分别与相对应第二减震垫的底部固定连接，检测台的底部固定安装有U型杆，U型杆上滑动套设有两个第一滑座，两个第一滑座的底部均铰接有支撑杆，两个支撑杆均为倾斜设置，且两个支撑杆的中间位置相铰接，两个支撑杆上固定安装有两个第二弹簧，两个第二弹簧对称设置在两个支撑杆铰接处的两侧，安装槽的底部内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个第二滑座，两个第二滑座的顶部均延伸至滑槽外，两个支撑杆的底端分别与相对应第二滑座的顶部相铰接，两个第二滑座相互远离的一侧均固定安装有第三减震垫，两个第三减震垫相互远离的一侧均固定安装有第三弹簧，滑槽的两侧内壁上均固定安装有第四减震垫，两个第三弹簧相互远离的一端分别与相对应第四减震垫的一侧固定连接。

优选的，两个支撑板的顶部均固定安装有顶杆，两个顶杆的顶端均与活动板的底部相接触。