[实用新型]一种回转式轿厢的驱动齿轮脱开装置

说明书

本实用新型公开了一种回转式轿厢的驱动齿轮脱开装置，涉及轿厢驱动齿轮脱开设备领域，包括伺服电机，所述伺服电机的一侧设置有减速器，所述减速器远离伺服电机的一侧设置有传动轴，所述传动轴远离减速器的一侧设置有齿轮轴。本实用新型通过设置驱动齿轮、气缸、升降臂、脱离装置支架，气缸运行带动升降臂下移，升降臂下移时通过联动臂带动脱离装置支架下移，则使得脱离装置支架在下移时带动传动轴向下转动，且脱离装置支架在下移时，其内侧的驱动齿轮与其顶端的大回转齿轮分离，则可使轿厢与驱动机构分离，从而可进入重力模式，轿厢内部的底板自然下垂，有效解决了回转式轿厢伺服机构失效会导致轿厢角度被固定的问题。

技术领域

本实用新型涉及轿厢驱动齿轮脱开设备领域，具体为一种回转式轿厢的驱动齿轮脱开装置。

背景技术

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色，摩天轮轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。

目前的摩天轮由伺服电机控制随转盘转动而进行转动，而摩天轮运转时，若回转式轿厢伺服机构失效，则会使轿厢的转动角度被固定，导致轿厢无法随转盘的转动而调整角度，从而增加轿厢的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决回转式轿厢伺服机构失效会导致轿厢角度被固定的问题，提供一种回转式轿厢的驱动齿轮脱开装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种回转式轿厢的驱动齿轮脱开装置，包括伺服电机，所述伺服电机的一侧设置有减速器，所述减速器远离伺服电机的一侧设置有传动轴，所述传动轴远离减速器的一侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴的上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮外侧设置有脱离装置支架，且驱动齿轮的外壁设置有偏心套，所述脱离装置支架的两侧设置有轴承盖，所述脱离装置支架的内侧位于驱动齿轮的一端设置有联动臂，所述联动臂的底端设置有升降臂，所述升降臂的底端安装有气缸，所述气缸的一端设置有气缸座。

优选地，所述升降臂与脱离装置支架通过联动臂转动连接，且气缸与气缸座通过转动座转动连接。

优选地，所述减速器的底端设置有减速机支架，所述升降臂的内侧设置有支架体。

优选地，所述联动臂与脱离装置支架通过转动轴转动连接，所述脱离装置支架的内侧设置有支架轴座。

优选地，所述减速器与减速机支架通过螺栓固定连接，所述传动轴与减速器、齿轮轴通过转动座转动连接，所述减速机支架的底端设置有轿厢骨架。

优选地，所述支架轴座与脱离装置支架通过转动轴转动连接，所述气缸座与轿厢骨架通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置驱动齿轮、气缸、升降臂、脱离装置支架，气缸运行带动升降臂下移，升降臂下移时通过联动臂带动脱离装置支架下移，则使得脱离装置支架在下移时带动传动轴向下转动，且脱离装置支架在下移时，其内侧的驱动齿轮与其顶端的大回转齿轮分离，则可使轿厢与驱动机构分离，从而可进入重力模式，轿厢内部的底板自然下垂，有效解决了回转式轿厢伺服机构失效会导致轿厢角度被固定的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的脱离装置支架示意图；

图4为本实用新型的传动轴示意图。

图中：1、伺服电机；2、减速器；3、减速机支架；4、传动轴；5、驱动齿轮；6、脱离装置支架；7、联动臂；8、支架轴座；9、升降臂；10、支架体；11、气缸；12、气缸座；13、轿厢骨架；14、齿轮轴；15、偏心套；16、轴承盖。

具体实施方式