[实用新型]一种支座剪切变形和竖向变形的自动测量装置有效
申请号: | 202021813449.7 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN212843517U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 邬晓光;刘嘉欣;孙凡;霍建兵;黄江;丁永华;许军;温浩 | 申请(专利权)人: | 山西省高速公路集团有限责任公司;长安大学 |
主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32;G01L5/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陈翠兰 |
地址: | 030031 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支座 剪切 变形 竖向 自动 测量 装置 | ||
本实用新型公开的一种支座剪切变形和竖向变形的自动测量装置,拉压传感器底座分别固定于主梁和盖梁上;主梁侧的拉压传感装置固定设置于拉压传感器底座上,盖梁侧的拉压传感器底座上设有滑槽,拉压传感器可以沿滑槽滑动;金属套筒与金属杆之间间隙配合能够自由伸缩;弹簧一端与拉压传感器装置的信号输入端连接,另一端与金属杆连接;横向金属杆一侧与支座固定连接;竖向金属杆通过球铰与拉压传感装置相连;拉压传感器装置的输出端与电脑通过接线器相连。本装置能够避免现场人工读数所产生的误差,同时快速准确地测量出支座的剪切变形和竖向变形,具有普遍的实用价值。
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测设备领域,涉及一种支座剪切变形和竖向变形的自动测量装置,具体涉及桥梁支座剪切变形和竖向变形的动态测量装置。
背景技术
桥梁建设在交通设施中占了较大比重,所有的桥梁都需要进行检测,其中一项重要工作就是支座检测,支座质量会对桥梁的使用性能及寿命产生至关重要的影响。
桥梁支座是桥梁结构的重要传力装置,能够将上部结构承受的荷载以及变形(位移和转角)传递给下部结构,在桥梁服役期间,支座常发生剪切变形和竖向压缩变形,这不仅桥梁结构梁体向墩台的传力性能,而且会影响到桥梁的动力特性。
由于支座周围空间较小,无法使用精密测量仪器,而常规的尺子又很难测出其剪切变形和竖向变形量,因此,现有技术的检测存在着精度不够,而且不能同时测量其剪切变形和竖向变形。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种桥梁支座变形的自动检测装置,能够同时检测其剪切变形和竖向变形,该工具操作方便,能够在狭小空间内测量支座的动态变形。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种支座剪切变形和竖向变形的自动测量装置,包括支撑在主梁和盖梁之间的支座,以及设置在支座四周的多个检测装置;
所述检测装置包括两个拉压传感器、剪切力弹簧、竖向力弹簧和拉杆;
所述两个拉压传感器分别设置主梁的底面和盖梁的顶面,竖向力弹簧的一端与其中一个拉压传感器连接,另一端与拉杆的一端连接,拉杆的另一端与另一个拉压传感器铰接,两个拉压传感器分别通过剪切力弹簧与支座的顶部和底部连接。
优选的,所述竖向力弹簧位于拉杆的顶部,且竖向力弹簧和拉杆垂直设置。
优选的,所述拉杆的下端通过球铰与盖梁侧的拉压传感器连接。
优选的,所述盖梁上设置有滑槽,拉压传感器设置在滑槽中,并能够沿滑槽自由滑动。
优选的,所述两个拉压传感器分别通过底座与主梁和盖梁连接;
所述滑槽设置在与盖梁连接的底座上。
优选的,所述剪切力弹簧通过水平的拉杆与支座连接。
优选的,所述竖向力弹簧和剪切力弹簧均和拉压传感器的信号输入端连接。
优选的,所述竖向力弹簧和剪切力弹簧上均设置有弹簧套筒,弹簧套筒与主梁或支座固接。
优选的,所述检测装置的数量为2-4个。
优选的,所述检测装置的数量为四个,四个测量装置呈十字型分布在支座的四周,并且其中对称设置的两个测量装置的剪切力弹簧的轴线与主梁的轴向平行。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
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