[实用新型]车门和车辆有效
申请号: | 202021814003.6 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN213413478U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 高志良 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 车辆 | ||
1.一种车门(100),其特征在于,包括:窗框上边梁(1),所述窗框上边梁(1)包括内板(10)和加强板(20),所述内板(10)具有朝向外侧敞开的安装开口(14),所述加强板(20)安装于所述安装开口(14)内,且所述加强板(20)与所述安装开口(14)的内壁相连。
2.根据权利要求1所述的车门(100),其特征在于,所述安装开口(14)的开口宽度为L,满足:L≤40mm。
3.根据权利要求1或2所述的车门(100),其特征在于,所述内板(10)的截面构造为“U”形,且所述内板(10)的上侧和下侧至少部分间隔开以限定出所述安装开口(14),所述加强板(20)的上侧与所述安装开口(14)的上内壁相连,且所述加强板(20)的下侧与所述安装开口(14)的下内壁相连。
4.根据权利要求3所述的车门(100),其特征在于,所述内板(10)包括依次相连的上侧段(11)、连接段(12)和下侧段(13),所述上侧段(11)的自由端与所述下侧段(13)的自由端间隔开以限定出所述安装开口(14),所述上侧段(11)的下表面与所述加强板(20)的上侧相连,所述下侧段(13)的上表面与所述加强板(20)的下侧相连。
5.根据权利要求4所述的车门(100),其特征在于,所述上侧段(11)包括第一段(111)、中间段(112)和第二段(113),所述第一段(111)、所述中间段(112)和所述第二段(113)依次相连且任意相邻两个互成弯折形,所述第一段(111)与所述加强板(20)的上侧相连,所述第二段(113)背离所述中间段(112)的一端与所述连接段(12)相连。
6.根据权利要求5所述的车门(100),其特征在于,所述加强板(20)的上侧设有上翻边(21),所述上翻边(21)与所述第一段(111)面面贴合,所述加强板(20)的下侧设有下翻边(22),所述下翻边(22)与所述下侧段(13)面面贴合。
7.根据权利要求5所述的车门(100),其特征在于,所述中间段(112)和所述第二段(113)均与所述加强板(20)间隔开。
8.根据权利要求5所述的车门(100),其特征在于,所述第一段(111)、所述中间段(112)、所述第二段(113)、所述连接段(12)和所述下侧段(13)中任意相邻两个之间设有弧形过渡段(30)。
9.根据权利要求4所述的车门(100),其特征在于,所述连接段(12)与所述加强板(20)间隔开设置。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的车门(100)。
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