[实用新型]一种转向架摇枕

说明书

本实用新型提供了一种转向架摇枕，包括：上盖板、下盖板和摩擦旁承支撑座；所述上盖板和所述下盖板均为中部下凹的弯曲形状，所述摩擦旁承支撑座设置在所述上盖板的中部下凹处；所述上盖板与所述下盖板对应设置，且所述上盖板与所述下盖板之间竖直设有多个筋板，所述筋板的上下两端分别抵接所述上盖板、所述下盖板。通过本实用新型实施例提供的转向架摇枕，能够增加转向架摇枕的强度和刚度，提高转向架摇枕的负载能力；可以降低旁承面高度，进而可以降低列车地板高度，使得该转向架摇枕适用于低地板列车。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种转向架摇枕置。

背景技术

轻轨车转向架要求轴重中等或较低，同时要求列车地板高度较低。目前具备这种要求的转向架摇枕有唐山出口土耳其六轴铰接式转向架的摇枕，其可承受的最大轴重为10t，并由摩擦旁承支撑车体。

此方案存在以下问题：

1、载重低。此方案仅能满足10t轴重，已不能满足城市轨道交通对载客量的需求；

2、高度较高。此方案摩擦旁承所在的旁承面较高，无法满足低地板列车的要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种转向架摇枕。

本实用新型实施例提供了一种转向架摇枕，包括：上盖板、下盖板和摩擦旁承支撑座；

所述上盖板和所述下盖板均为中部下凹的弯曲形状，所述摩擦旁承支撑座设置在所述上盖板的中部下凹处；

所述上盖板与所述下盖板对应设置，且所述上盖板与所述下盖板之间竖直设有多个筋板，所述筋板的上下两端分别抵接所述上盖板、所述下盖板。

本实用新型实施例上述提供的方案中，上盖板与下盖板之间设有多个起支撑作用的筋板，从而能够增加转向架摇枕的强度和刚度，提高转向架摇枕的负载能力；上盖板和下盖板均为中部下凹的弯曲形状，且摩擦旁承支撑座设置在上盖板的中部下凹位置处，从而降低了旁承面高度，进而可以降低列车地板高度，使得该转向架摇枕适用于低地板列车。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的转向架摇枕的正面轴测图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的转向架摇枕的背面轴测图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的转向架摇枕中，筋板的结构示意图。

图标：

10-上盖板、11-旁承板、12-侧板、101-焊缝、20-下盖板、30-摩擦旁承支撑座、40-摇枕中心套筒、50-空簧导柱、60-刚性止挡、70-牵引拉杆安装座、80-横向机械止挡、90-垂向减振器安装板、91-肋板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。