[实用新型]一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装

说明书

本申请涉及一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，涉及汽车整流器极板二极管安装的领域，包括水平设置的工作台，工作台上固接有多根竖直设置的工装杆，多根工装杆与整流器极板上的多个工装孔一一对应,工装杆的上表面开设有与二极管上芯片部适配的凹槽,工作台的正上方水平设置有压板，压板与外部的驱动件相连，驱动件驱使压板做竖直方向的往复运动。其具有可以将头部带有芯片的二极管压入到汽车发电机整流器极板上的优点。

技术领域

本申请涉及汽车发电机整流器极板的二极管安装的领域，尤其是涉及一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装。

背景技术

目前在汽车发电机整流器生产的过程中，往往需要在汽车整流器极板的工装孔内装入二极管，二极管与汽车整流器极板内的各个电路元件进行电连接，参照图1，为一种汽车发电机整流器极板，整流器极板3上设置有多个工装孔31，工装孔31内需要插入二极管4，二极管4与工装孔31之间为过盈配合。以往将二极管4安装到工装孔31内的方式是，将二极管4与工装孔31对齐，而后通过按压二极管4的头部来使二极管4过盈配合的插入到工装孔31中。而参照图2，为一种二极管4，二极管4的头部设置有凸出于受力部42的芯片部41，这种二极管4在安装到工装孔31内的时候，二极管4的头部因为加装了芯片部41，芯片部41无法承受压力，这样传统的二极管4工装方式便无法再进行使用。

实用新型内容

为了提供一种能够将头部带有芯片的二极管工装到汽车发电机整流器极板上的装置，本申请提供一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装。

本申请提供的一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，采用如下的技术方案：

一种汽车发电机整流器极板上二极管压入工装，包括水平设置的工作台，工作台上固接有多根竖直设置的工装杆，多根工装杆与整流器极板上的多个工装孔一一对应,工装杆的上表面开设有与二极管上芯片部适配的凹槽,工作台的正上方水平设置有压板，压板与外部的驱动件相连，驱动件驱使压板做竖直方向的往复运动。

通过采用上述技术方案，在进行二极管工装的时候，将二极管的头部朝下放置在工装杆上，二极管上的受压部与工装杆的上端面接触，且使二极管头部的芯片部嵌设在凹槽内，之后将整流器极板放置在二极管的上方，且使多个工装杆上的二极管分别与整流器极板上的工装孔一一对齐，随后通过驱动件使压板向下运动，压板推动整流器极板向下运动，二极管逐渐嵌设在工装孔内，当二极管完全过盈配合在工装孔内的时候，将整流器极板取下即可。

优选的，所述工作台的上表面设置有安装件，多根工装杆穿过安装件，安装件内设置有压力感应器，多根工装杆的均与压力感应器相连。

通过采用上述技术方案，在整流器极板向下运动的过程中，整流器极板对于二极管的压力会通过工装杆传递到压力感应器处，压力感应器可以将信号传递出去，当二极管的头部因为在加工过程中受到超出自身承受范围内的压力时，工作人员可以对二极管进行及时的检查及更换

优选的，所述安装件包括固接于工作台上表面的安装块，多根工装杆均穿过安装块，安装块的上表面开设有安装槽，多根工装杆均位于安装槽内，安装槽内布设有压力感应器，安装件还包括设置在安装块正上方的盖板，多根工装杆均穿过盖板，工装杆与盖板之间均设置为滑移连接。

通过采用上述技术方案，工作人员就可以随时打开盖板对压力感应器进行检修。

优选的，所述安装件的正上方设置有承托板，承托板与安装件之间设置有多根承托弹簧，承托板上开设有多个与工装杆适配的连接孔，多个连接孔与多根工装杆一一对应。

通过采用上述技术方案，承托板上的连接孔可以对二极管进行限位，尽可能避免二极管出现错位，同时在将二极管工装到整流器极板上的时候，只需要再将整流器极板放置到承托板上，并确保整流器极板上的工装孔与连接孔对齐即可，不再需要工作人员手持整流器极板了，使工装的过程中更加的省力。