[实用新型]掩藏式汽车空调电动出风口

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了掩藏式汽车空调电动出风口，包括连接在壳体内的空调通风板，空调通风板上设有通风口，空调通风板上端设有面板，面板可通过第一控制组件打开或者关闭通风口；连接在空调通风板的后端的驱动板，驱动板通过第二控制组件带动空调通风板向靠近或远离开口处移动；转动连接在驱动板的前端的叶片，叶片通过第三控制组件实现对通风口大小的控制。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用电动方式对汽车空调出风口的大小、方向进行控制，可实现扫风功能，操作更加智能，电动出风口也是未来的发展趋势，而且省去了旋钮、拨叉等部件，减少了零件数量，降低生产和装配成本，同时采用隐藏式的通风口，结构美观。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及掩藏式汽车空调电动出风口。

背景技术

汽车空调出风口适用于安装在主仪表板、副仪表板及后出风口的汽车内部结构上，以调节汽车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度。空调出风口作为空调通风系统的终端，直接与车内乘客相接触，在空调的使用过程中，通过出风口吹出冷风或热风来调节车内的气温来达到一个适宜的温度，空调出风口可以通过调节来控制出风口的出风风向。

现有的汽车空调出风口外观可见，在使用时需要通过旋钮和拨叉的机构对通风口的大小进行手动控制，操作复杂，且操控力不好掌握，力度过大可能会造成拨叉的折断，同时旋钮和拨叉的设计增加了汽车空调出风口结构的复杂度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供掩藏式汽车空调电动出风口。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出掩藏式汽车空调电动出风口，包括：

壳体，所述壳体的正面设有开口，两侧设有转动孔；

空调通风板，其连接在所述壳体内，所述空调通风板对应所述开口设有通风口，所述空调通风板上端设有面板，所述面板转动连接在所述转动孔处，所述面板通过第一控制组件打开或者关闭所述通风口；

驱动板，其连接在所述空调通风板的后端，所述驱动板通过第二控制组件带动所述空调通风板向靠近或远离所述开口处移动；

叶片，其转动连接在所述驱动板的前端，所述叶片通过第三控制组件实现对所述通风口大小的控制。

在上述的掩藏式汽车空调电动出风口中，所述第一控制组件包括：

第一电机，其输出轴上连接有第一减速机构；

第一齿槽，其设置在所述面板的下端，所述第一齿槽为圆弧形；

第一传动机构，其连接在所述第一减速机构与所述第一齿槽之间，且与所述第一齿槽啮合连接，通过第一电机实现第一传动机构带动第一齿槽转动，实现所述面板打开或者关闭所述通风口。

在上述的掩藏式汽车空调电动出风口中，所述第一传动机构包括：

第一主动轮，其连接在所述第一减速机构的输出端，所述第一主动轮设置在所述面板后端中间位置处；

第一转动杆，其贯穿连接在所述第一主动轮上，所述第一转动杆延伸至所述面板两端；

第一从动轮，其连接在所述第一转动杆的两端，所述第一从动轮与所述第一齿槽啮合。

在上述的掩藏式汽车空调电动出风口中，所述第一主动轮处啮合连接有第一副主动轮，第一从动轮处啮合连接有第一副从动轮，所述第一副主动轮、第一副从动轮与所述第一齿槽啮合。

在上述的掩藏式汽车空调电动出风口中，所述第二控制组件包括：

第二电机，其输出轴上连接有第二减速机构；

第二齿槽，其设置在所述驱动板的上、下端面，所述第二齿槽为直线形；