[实用新型]减振器和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种减振器和具有其的车辆，所述减振器包括：外缸筒，所述外缸筒限定出移动空间；连杆组件，所述连杆组件包括连杆和永磁体，所述连杆的一部分伸入到所述移动空间内，并且所述连杆相对所述外缸筒可移动，所述永磁体设在所述连杆的位于所述移动空间内的部分上；第一电磁铁，当所述第一电磁铁通电时，所述第一电磁铁驱动所述连杆朝向逐渐伸入所述移动空间的方向移动；第二电磁铁，当所述第二电磁铁通电时，所述第二电磁铁驱动所述连杆朝向逐渐退出所述移动空间的方向移动。本实用新型的减振器，减振效果随时可调，可以实现漏油风险规避，消除漏油故障，提高减振器的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及减振器的技术领域，尤其是涉及一种减振器和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的减振器，需要通过油液产生阻尼力，进而需要向减振器内注油，从而使减振器易出现漏油而失效的情况，进而使减振器的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种减振器，减振效果随时可调，可以实现漏油风险规避，消除漏油故障，提高减振器的可靠性。

本实用新型还提出一种车辆，包括上述的减振器。

根据本实用新型实施例的减振器，包括：外缸筒，所述外缸筒限定出移动空间；连杆组件，所述连杆组件包括连杆和永磁体，所述连杆的一部分伸入到所述移动空间内，并且所述连杆相对所述外缸筒可移动，所述永磁体设在所述连杆的位于所述移动空间内的部分上；第一电磁铁，当所述第一电磁铁通电时，所述第一电磁铁驱动所述连杆朝向逐渐伸入所述移动空间的方向移动；第二电磁铁，当所述第二电磁铁通电时，所述第二电磁铁驱动所述连杆朝向逐渐退出所述移动空间的方向移动。

根据本实用新型实施例的减振器，通过在连杆上设置永磁体，并且设置第一电磁铁和第二电磁铁，当第一电磁铁通电时，第一电磁铁驱动连杆朝向逐渐伸入移动空间的方向移动，当第二电磁铁通电时，第二电磁铁驱动连杆朝向逐渐退出移动空间的方向移动。从而可以通过调节第一电磁铁和第二电磁铁通电后输入电流的大小来控制减振器产生的阻尼大小，进行可以控制连杆朝向伸入或退出移动空间的方向移动的距离，使减振器的减振效果随时可调，使减振器的更加智能化，提高减振器使用的灵活性，提升减振器的使用感受。同时与现有技术中液压减振器相比，减振器内部不需要通过油液产生阻尼力，所以不需要注油，可以实现减振器漏油风险规避，消除减振器漏油故障。提高减振器的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述永磁体位于所述第一电磁铁和所述第二电磁铁之间，当所述第一电磁铁通电时，所述第一电磁铁与所述永磁体相互排斥，当所述第二电磁铁通电时，所述第二电磁铁与所述永磁体相互排斥。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一电磁铁和所述第二电磁铁位于所述外缸筒内的相对两端。

在本实用新型的一些实施例中，所述减振器还包括导向缸筒，所述导向缸筒设在所述移动空间内且位于所述第一电磁铁和所述第二电磁铁之间，所述连杆的一部分伸入所述导向缸筒内，所述永磁体的外周壁与所述导向缸筒的内周壁滑移配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一电磁铁包括第一安装座和第一通电线圈，所述第一安装座包括第一配合部，所述第一配合部伸入所述导向缸筒内，所述第一通电线圈位于所述导向缸筒内且绕设于所述第一配合部，所述第二电磁铁包括第二安装座和第二通电线圈，所述第二安装座包括第二配合部，所述第二配合部伸入所述导向缸筒内，所述第二通电线圈位于所述导向缸筒内且绕设于所述第二配合部。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一安装座还包括位于所述导向缸筒外的第一配合凸台，所述第二安装座还包括位于所述导向缸筒外的第二配合凸台，所述导向缸筒的轴向两端分别止抵于所述第一配合凸台和所述第二配合凸台。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一安装座的中心处设置有配合通孔，所述配合通孔处设有滑动轴承，所述连杆穿过所述滑动轴承以与所述滑动轴承滑动配合。